Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Công điện số [chưa có số] nhằm tăng cường phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Văn bản này được gửi đến các Bộ trưởng và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, nhằm nhấn mạnh tầm quan trọng của vận tải thủy trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia.
Với hệ thống sông ngòi chằng chịt và đường bờ biển dài, Việt Nam có tiềm năng rất lớn để phát triển vận tải thủy, giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Tuy nhiên, do chưa được quan tâm đầu tư đúng mức, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập, hạn chế.
Để khắc phục những tồn tại này, Thủ tướng yêu cầu các Bộ và địa phương ưu tiên đầu tư, cải tạo nâng cấp luồng tuyến chính, các cảng bến thủy nội địa, các cảng biển trọng điểm. Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chỉ đạo rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung vào các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ.
Bộ Tài chính được yêu cầu cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ này cũng cần nghiên cứu cơ chế thu hút đầu tư tư nhân vào phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy, cảng, bến thủy nội địa và cảng biển.
Các địa phương cũng được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa.
Thủ tướng cũng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ nêu trên. Văn phòng Chính phủ sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng đôn đốc các bộ, cơ quan, địa phương thực hiện nhiệm vụ được giao tại Công điện này.
Trước đó, tại Cổng thông tin điện tử Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã nhiều lần nhấn mạnh tầm quan trọng của phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Việc phát triển vận tải thủy không chỉ giúp giảm áp lực giao thông trên đường bộ, đường sắt mà còn góp phần bảo vệ môi trường, nâng cao hiệu quả kinh tế và thu nhập cho người dân.
Theo Bộ Tài nguyên và Môi trường, vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển có nhiều ưu điểm như: chi phí vận tải thấp, bảo vệ môi trường tốt hơn so với các phương thức vận tải khác. Tuy nhiên, để phát triển vận tải thủy, cần phải đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng và có chính sách hỗ trợ phù hợp.
Vừa qua, tại Trang thông tin của Bộ Giao thông vận tải, lãnh đạo Bộ này cũng đã đề xuất nhiều giải pháp nhằm tăng cường đầu tư cho hạ tầng vận tải thủy và ven biển, phù hợp với chủ trương phát triển kinh tế biển bền vững của Chính phủ.
Hiện nay, cả nước có trên 150 cảng biển với tổng công suất xếp dỡ hàng hóa lên tới hơn 1 tỷ tấn. Các cảng này không chỉ phục vụ vận tải hàng hóa mà còn làm đầu mối giao thương giữa các vùng, tạo ra các động lực tăng trưởng kinh tế mới cho các địa phương.
