Pin thể rắn mở ra cơ hội mới cho ngành xe điện với khả năng sạc nhanh, độ an toàn cao và tuổi thọ dài hơn. Sử dụng vật liệu rắn, pin này tăng độ an toàn, cho phép dùng lithium kim loại nguyên chất để tăng mật độ năng lượng và giảm khối lượng. Tuy nhiên, thách thức vẫn còn ở chi phí và quy trình sản xuất phức tạp, cũng như vấn đề hao tổn điện năng và hình thành dendrite. Nhiều tập đoàn lớn đang đầu tư mạnh vào pin thể rắn.
Giá bạc tăng mạnh trong vài tháng gần đây và trở thành “vua” tài sản với lợi nhuận vượt vàng, nhờ bùng nổ năng lượng mặt trời và xe điện. Nhu cầu bạc tăng vọt và dòng tiền đổ vào các quỹ ETF bạc và hợp đồng tương lai. Tại Ấn Độ, giá bạc đạt cao nhất 14 năm và khan hiếm nguồn cung nhưng vẫn được săn mua mạnh.
“Timothée Chalamet trở thành đại sứ thương hiệu toàn cầu đầu tiên của Lucid Motors, quảng bá dòng xe điện Gravity EV. Cùng lúc, Nissan xác nhận kế hoạch đóng cửa nhà máy sản xuất xe tải tại Mexico vào đầu năm 2026.”
CEO Selex Motors, Nguyễn Hữu Phước Nguyên, cho rằng để dẫn đầu khu vực về xe điện, Việt Nam cần chính sách toàn diện, lộ trình chuyển đổi rõ ràng, hỗ trợ tài chính và hạ tầng năng lượng tốt.
Cadillac chuyển hướng sang thương hiệu xe điện với danh mục tăng trưởng. Xe đốt trong giảm dần do nhu cầu và chính sách hỗ trợ thuế thay đổi.
Nissan thông báo đóng cửa nhà máy Oppama năm 2028 để nâng cấp hệ thống sản xuất, tập trung vào công nghệ mới và xe điện. Việc này là một phần trong kế hoạch tái cấu trúc toàn cầu, với các chính sách hỗ trợ cho nhân viên bị ảnh hưởng.
Tập đoàn lớn gồm Coca-Cola, Luminary (Trung Quốc) và YCH (Singapore) đã đầu tư vào Tây Ninh với số vốn lớn. Các lĩnh vực họ tập trung gồm bất động sản, logistics và đô thị thông minh. Cụ thể, Luminary và YCH nhắm tới phát triển dự án đô thị thông minh, khu sinh thái và công nghiệp. Trong khi đó, YCH tích hợp giải pháp năng lượng tái tạo, xe điện và tín chỉ carbon. Song song, Coca-Cola đã xây nhà máy lớn nhất Việt Nam với công nghệ tiết kiệm năng lượng và chứng nhận Công trình xanh LEED. Tây Ninh tập trung phát triển công nghiệp, logistics với 46 khu công nghiệp, hạ tầng giao thông tốt và đang phát triển giao thông thủy.
Hà Nội đang đối mặt với ô nhiễm môi trường từ xe cá nhân chạy xăng. Thủ tướng yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, 15 triệu đồng/phương tiện để người dân chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: lợi ích, giải pháp xe máy điện và kế hoạch tổ chức lại giao thông, cải thiện hạ tầng để khuyến khích sử dụng xe điện, hướng tới loại bỏ xe máy, ôtô chạy xăng dầu.
Xe VF5 dừng giữa đường đông để đón người gây ảnh hưởng giao thông. Hành vi không tuân thủ luật giao thông của xe được ghi lại bởi camera hành trình phía sau. Việc dừng, đỗ sai quy định có thể gây ùn tắc, tai nạn; với mức phạt tương ứng.
Bluera Việt Nhật và AI EBIKE sẽ tham gia Triển lãm Phụ tùng Ô tô, Xe máy & Thương mại Điện tử Việt Nam 2025 từ ngày 24-26/7/2025 tại Trung tâm Triển lãm SKY EXPO Việt Nam, giới thiệu các công nghệ xe điện tiên tiến.
TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển dịch sang các phương tiện giao thông bền vững, đặc biệt tập trung vào xe điện nhằm giảm ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống. Chính quyền địa phương cân nhắc các chính sách hỗ trợ bao gồm miễn thuế VAT và giảm giá điện cho xe điện. Mục tiêu đến năm 2030 là 100% xe buýt và 30% xe cá nhân chuyển sang sử dụng điện.
Tin nhanh giao thông ngày 18/7/2025: Cục CSGT đề xuất ghi rõ “tốc độ tối đa cho phép” trên mặt đường để giảm thiểu tai nạn giao thông. Nhiều vụ tai nạn liên hoàn xảy ra do không giữ khoảng cách an toàn. CSGT Hà Nội tổ chức hóa trang gần quán nhậu để xử lý tài xế say xỉn. Cao tốc không có làn dừng xe gặp nhiều vấn đề nghiêm trọng. Đồng thời, cần rà soát danh sách tàu cá thường xuyên neo đậu tại khu vực cầu.
Admin diễn đàn Otofun đặt vấn đề về sạc xe điện ở chung cư. Viện Nghiên cứu Phát triển TP HCM hoàn thiện đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện. Bộ Xây dựng công bố thủ tục hành chính trực tuyến trong lĩnh vực đường sắt. Phó Thủ tướng đồng ý bổ sung hai cảng hà.
Trung Quốc đầu tư hơn 200 tỷ USD trong 20 năm để phát triển xe điện, cao nhất thế giới, tương đương 1,3% GDP. Trong khi đó, EU hỗ trợ theo khối, cho phép các nước thành viên tự ban hành ưu đãi riêng.
Trung Quốc công bố chính sách thuế tiêu thụ mới đối với ô tô siêu sang, bao gồm xe điện và pin nhiên liệu, áp dụng cho xe có giá từ 900.000 nhân dân tệ trở lên.
Ấn Độ đang nỗ lực đạt mục tiêu xe điện chiếm 30% doanh số bán xe mới vào năm 2030, nhưng tiến độ đang chậm do chi phí cao. Một phần nguyên nhân là do chi phí nhập khẩu nickel, một nguyên liệu quan trọng trong sản xuất pin xe điện. Ấn Độ đang tìm cách hợp tác kinh tế với Indonesia, quốc gia có trữ lượng và sản lượng nickel lớn nhất thế giới.
Thủ tướng ký chỉ thị cấm xe chạy xăng, dầu trong vành đai 1, 2 và 3 từ 2026-2030. TMT Motors sắp ra mắt ô tô điện Nano S05 giá 150 triệu đồng và đầu tư 30.000 trạm sạc.
Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM đề xuất dành ít nhất 60 ha đất công để xây trạm sạc và đổi pin cho xe điện. Đây là giải pháp hỗ trợ chuyển đổi xe máy từ xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng.
Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất chính sách cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ vận tải, chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe, với các hỗ trợ như miễn phí trước bạ, thuế VAT và nâng cấp hạ tầng trạm sạc.