Việt Nam đối mặt thách thức chuyển đổi sang xăng E10 nhằm đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 do kinh nghiệm triển khai xăng E5 trước đây và mối lo ngại của người tiêu dùng về sự tương thích với xe của họ.
Việt Nam đối mặt thách thức chuyển đổi sang xăng E10 nhằm đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 do kinh nghiệm triển khai xăng E5 trước đây và mối lo ngại của người tiêu dùng về sự tương thích với xe của họ.