Cadivi giới thiệu các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường tại triển lãm Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025

Từ ngày 16 đến 18 tháng 7, Cadivi sẽ tham gia triển lãm Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025, sự kiện quy mô lớn tập trung vào các giải pháp tiết kiệm năng lượng và công nghệ mới. Tại triển lãm này, Cadivi sẽ giới thiệu dòng sản phẩm dây cáp điện ứng dụng vật liệu xanh và tối ưu hóa năng lượng trong sản xuất, bao gồm LF và LSHF. Những sản phẩm này đã được Hội đồng Công trình Xanh Singapore chứng nhận đạt tiêu chuẩn SGBP, khẳng định khả năng đáp ứng các yêu cầu khắt khe về an toàn và môi trường trong các công trình cao tầng, trung tâm dữ liệu, bệnh viện, sân bay…

Cadivi thể hiện nỗ lực cung cấp các giải pháp thân thiện môi trường, đáp ứng xu hướng công trình xanh và đô thị bền vững. Dòng sản phẩm này không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn về an toàn mà còn giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Nhiều khách hàng và đối tác đánh giá cao khả năng bảo vệ và thiết bị điện tử mà dòng dây cáp điện này mang lại, đặc biệt trong môi trường kín đòi hỏi tiêu chuẩn an toàn cao.

Bên cạnh việc trưng bày sản phẩm, Cadivi còn tổ chức chuỗi hoạt động tương tác tại gian hàng, tạo cơ hội để khách hàng và đối tác trực tiếp trải nghiệm và tìm hiểu về sản phẩm. Các kỹ sư của doanh nghiệp sẵn sàng tư vấn và giải đáp thắc mắc từ khách hàng, giúp họ hiểu rõ hơn về các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường.

Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025 là sự kiện quy mô lớn, quy tụ hơn 500 doanh nghiệp trong nước và quốc tế từ các quốc gia như Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức, Pháp. Sự kiện này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối, xúc tiến thương mại và giới thiệu các sản phẩm tiết kiệm năng lượng, giải pháp công nghệ mới, hướng đến mục tiêu xây dựng chuỗi cung ứng ngành điện – năng lượng bền vững và thúc đẩy lộ trình trung hòa carbon tại Việt Nam.

Sự hiện diện của Cadivi tại triển lãm thể hiện định hướng đầu tư bài bản vào công nghệ và trải nghiệm khách hàng doanh nghiệp. Với mục tiêu trở thành biểu tượng của một nền sản xuất hiện đại, thân thiện môi trường và tích cực hội nhập xu thế xanh toàn cầu, Cadivi đang không ngừng vươn xa trong lĩnh vực cung cấp các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường.

Gần đây, hình ảnh nữ diễn viên Trương Bá Chi cùng con trai út Marcus tại sân bay đã thu hút sự quan tâm của công chúng. Trong bức ảnh, cô đang ôm con trai út 7 tuổi của mình. Cậu bé Marcus gây chú ý với vẻ ngoài thông minh và gương mặt thanh tú, hài hòa, một phần nhờ vào huyết thống lai Tây. Vẻ đẹp nổi bật của cậu bé đã khiến cộng đồng mạng tò mò về cha ruột của Marcus.

Tuy nhiên, tính xác thực của bức ảnh vẫn chưa được xác minh. Trước đây, Trương Bá Chi rất kín đáo khi chia sẻ hình ảnh của con út. Hầu hết các hình ảnh của Marcus đều không rõ ràng hoặc bị mờ, một số người còn nghi ngờ bức ảnh mới này có thể đã được chỉnh sửa bằng công nghệ. Câu hỏi về danh tính người cha của bé Marcus vẫn chưa có lời giải.

Từ trước đến nay, đã có nhiều đồn đoán về việc Trương Bá Chi có con thứ ba, và Tạ Đình Phong là một trong những cái tên thường được nhắc đến. Tuy nhiên, cả hai nhân vật chính đều không phản hồi hoặc lên tiếng về vấn đề này. Trước sự tò mò không ngừng từ công chúng, Trương Bá Chi chọn giữ im lặng và ưu tiên bảo vệ quyền riêng tư của con mình.

Ở tuổi 45, Trương Bá Chi vẫn giữ được sức hút đặc biệt trong giới giải trí Hoa ngữ. Sau cuộc hôn nhân đổ vỡ với Tạ Đình Phong vào năm 2012, cô đã một mình nuôi dưỡng hai con trai và từ chối sử dụng tiền trợ cấp từ chồng cũ. Thay vào đó, cô đã gửi tiết kiệm để dành cho con sau này.

Năm 2018, Trương Bá Chi bất ngờ sinh con trai thứ ba nhưng không tiết lộ danh tính cha đứa trẻ. Nhiều đồn đoán xoay quanh mối quan hệ giữa cô và doanh nhân Tôn Đông Hải, người từng bị bắt gặp nhiều lần xuất hiện bên nữ diễn viên và được cho là đã mua biệt thự tặng mẹ con cô. Tuy nhiên, Trương Bá Chi chưa từng xác nhận hay phủ nhận những thông tin này. Tôn Đông Hải cũng đã phủ nhận và gửi văn bản pháp lý bác bỏ tin đồn. Hiện tại, nữ diễn viên đang sống và phát triển sự nghiệp tại Thượng Hải.

Nhiều hành khách Việt Nam sẵn sàng trả giá cao để thưởng thức ẩm thực trong sân bay, tuy nhiên vẫn không ít người cảm thấy chưa xứng đáng với số tiền bỏ ra, đặc biệt khi so sánh với các sân bay trong khu vực. Chị Thu Nga, cư dân TP.HCM, thường xuyên di chuyển sang Thái Lan công tác, chia sẻ rằng nếu cần ăn uống trong sân bay, chị luôn chọn dùng bữa ở sân bay Thái Lan. Chị từng mua một ly trà Thái size lớn tại ga quốc tế sân bay Suvarnabhumi với giá khoảng 160 baht (tương đương 130.000 đồng), trong khi một ly cà phê sữa size nhỏ tại ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất có giá lên đến khoảng 170.000 đồng.

Giá cả và chất lượng đồ ăn tại sân bay đang là chủ đề gây tranh cãi sôi nổi trong cộng đồng du khách Việt Nam. Vào tháng 7 vừa qua, một bài đăng của du khách Trà My, TP.HCM, về giá chiếc bánh mì tại ga quốc tế sân bay Nội Bài lên đến 208.000 đồng đã thu hút hàng chục nghìn lượt tương tác và gây ra nhiều tranh luận. Không ít du khách đồng tình rằng mức giá tại cả ga quốc nội và quốc tế của hai sân bay lớn là Nội Bài và Tân Sơn Nhất đều đắt gấp 2-4 lần so với mức giá đồ ăn bên ngoài, nhưng chất lượng lại không tương xứng.

So sánh với các sân bay trong khu vực như Thái Lan hay Singapore, đồ ăn tại các sân bay Việt Nam được đánh giá là đa dạng nhưng mức giá lại cao hơn không đáng kể so với thị trường. Tiến sĩ Justin Pang, Chủ nhiệm cấp cao bộ môn Quản trị du lịch và khách sạn, Đại học RMIT Việt Nam, cho rằng giá đồ ăn bán tại sân bay thường cao hơn so với bên ngoài do tính chất đặc thù và vị trí địa lý. Số lượng nhà hàng và quầy ăn uống trong sân bay khá hạn chế, trong khi nhu cầu của hành khách lại cao vì cần lựa chọn thực phẩm nhanh chóng.

Sân bay thường nằm ở khu vực xa trung tâm thành phố hoặc khu thương mại, dẫn đến chi phí vận chuyển và cung ứng nguyên liệu cao hơn, kéo theo giá bán sản phẩm tăng. Ở Việt Nam, giá đồ ăn sân bay nhìn chung cao hơn so với trong thành phố, mức chênh lệch dao động từ 10-50%. Người dân địa phương vốn quen với mức giá bình thường sẽ dễ cảm thấy xót ví nếu mua đồ ăn ở sân bay.

Thực phẩm ở sân bay thường được phục vụ cho khách du lịch – những người sẵn sàng chi tiêu nhiều hơn và chấp nhận mức giá cao. Tuy nhiên, Tiến sĩ Matt Kim, giảng viên ngành Quản trị du lịch và khách sạn, Đại học RMIT Việt Nam, cho rằng yếu tố chính khiến giá đồ ăn sân bay cao là chi phí thuê mặt bằng đắt đỏ. Việc phục vụ lượng khách lớn suốt ngày đêm và yêu cầu nhân viên có khả năng giao tiếp ngoại ngữ cũng làm tăng chi phí nhân sự.

Tiến sĩ Pang cho rằng để phát triển dịch vụ ẩm thực sân bay thành công, cần có cách tiếp cận tổng thể, biến sân bay thành tổ hợp đa chức năng thay vì chỉ là nơi đi lại. Khi sân bay trở thành điểm đến phục vụ cả khách du lịch và người dân địa phương, với khu ăn uống, mua sắm tích hợp, sẽ dễ thu hút các thương hiệu F&B lớn, uy tín đầu tư.

Nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ phi hàng không đã ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực trong quý 2 và 6 tháng đầu năm. Sự phục hồi của hoạt động du lịch và hàng không trong mùa cao điểm hè, cùng với sự tăng trưởng của lượng khách quốc tế, đã góp phần cải thiện tình hình kinh doanh của các công ty chuyên cung cấp suất ăn, đồ uống, vận chuyển hàng hóa và phòng chờ.

Công ty cổ phần Suất ăn hàng không Nội Bài vừa công bố báo cáo tài chính quý 2/2025, với doanh thu thuần đạt hơn 201 tỉ đồng, tăng hơn 24% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế 6 tháng đầu năm, doanh thu thuần của công ty gần 410 tỉ đồng, tăng 20%, trong khi lãi ròng đạt 33,4 tỉ đồng, tăng hơn 22%. Ban lãnh đạo công ty cho biết sản lượng phục vụ các hãng hàng không trong và ngoài nước tăng trong ba tháng gần đây, nhờ nhu cầu di chuyển trong mùa cao điểm.

Bên cạnh đó, Công ty cổ phần Dịch vụ hàng hóa Nội Bài, chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa, cũng ghi nhận mức tăng trưởng hai con số trong nửa đầu năm. Doanh thu thuần của công ty đạt hơn 520 tỉ đồng và lợi nhuận sau thuế hơn 149 tỉ đồng, tăng hơn 31% so với cùng kỳ năm 2024.

Tại khu vực phía Nam, Công ty cổ phần Dịch vụ hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (Sasco) cũng ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan trong quý vừa qua. Doanh thu thuần quý 2/2025 của Sasco đạt hơn 770 tỉ đồng, nâng tổng doanh thu nửa đầu năm lên hơn 1.530 tỉ đồng. Công ty này báo lãi ròng 221 tỉ đồng, trong khi 6 tháng đầu năm 2024 chỉ đạt hơn 140 tỉ đồng.

Ngành du lịch Việt Nam đã chào đón gần 10,7 triệu lượt khách quốc tế trong nửa đầu năm, tăng khoảng 21% so với cùng kỳ năm trước. Việt Nam đặt kế hoạch đón 22-23 triệu lượt khách nước ngoài trong năm nay. Để đạt được con số này, ngành du lịch cần thu hút thêm hơn 11,3 triệu lượt khách trong nửa cuối năm. Theo thông lệ từ năm 2019 đến nay, lượng khách quốc tế thường tăng cao vào các tháng cuối năm khi có các kỳ nghỉ lễ.

Tuy nhiên, một vấn đề được quan tâm là giá đồ ăn tại sân bay thường cao hơn so với các nơi khác. Ví dụ, ổ bánh mì hơn 50.000 đồng, chai nước suối có giá 35.000 – 40.000 đồng, tô phở lèo tèo vài lát thịt có giá trên dưới 100.000 đồng… Nguyên nhân có thể do việc sử dụng thịt heo nhập khẩu từ Brazil, dẫn đến chi phí tăng cao.