Ngày 1/8, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã chính thức triển khai bán xăng sinh học E10 tại 36 cây xăng trên địa bàn TPHCM, như chỉ định của Bộ Công Thương. Loại xăng mới này được dán nhãn ‘Xăng E10 RON95-III’ và đã bắt đầu được cung cấp cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, ghi nhận của PV VietNamNet trong sáng 1/8 cho thấy, lượng khách hàng chủ động lựa chọn xăng E10 vẫn còn hạn chế.

Tại một cây xăng của Petrolimex ở phường Sài Gòn (TPHCM), nhiều tài xế và người tiêu dùng vẫn tỏ ra dè dặt khi quyết định sử dụng xăng E10. Một số người hỏi về loại xăng mới này nhưng vẫn chưa sẵn sàng sử dụng. Bà Ngô Ngọc Nga, Cửa hàng trưởng Cửa hàng xăng dầu số 1 của Petrolimex Sài Gòn, cho biết lượng tiêu thụ xăng E10 trong ngày đầu tiên chỉ khoảng 1.000 lít, chiếm chưa đầy 5% so với xăng RON95. Tuy nhiên, bà Nga cũng cho hay, tình hình tiêu thụ đã khả quan hơn trong sáng ngày 1/8 khi một số khách hàng đã hỏi thông tin về loại xăng mới này.

Ông Trần Văn Hường, đại diện một doanh nghiệp vận tải, cho biết công ty ông đã chuyển sang sử dụng xăng E10 từ hai ngày qua. Ông đánh giá xăng E5 đã sử dụng tốt, và hy vọng xăng E10 cũng sẽ tương tự. Tuy nhiên, ông cũng bày tỏ lo ngại về tâm lý e ngại của nhiều người tiêu dùng.

Theo đại diện Petrolimex Sài Gòn, từ ngày 1/8, 36/80 cửa hàng xăng dầu của công ty tại TPHCM sẽ không còn kinh doanh xăng E5 và đồng loạt chuyển sang cung cấp xăng E10. PGS.TS Đỗ Văn Dũng, nguyên Hiệu trưởng Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TPHCM, đánh giá xăng E10 là loại nhiên liệu sinh học, góp phần giảm phát thải carbon, và đã được sử dụng rộng rãi ở nhiều quốc gia.

Việc triển khai xăng E10 tại TPHCM được xem là một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu tác động môi trường của ngành vận tải và sản xuất. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, việc tuyên truyền và giáo dục người tiêu dùng về lợi ích của xăng E10 là rất cần thiết. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cũng cần phải đảm bảo chất lượng và cung cấp thông tin đầy đủ về loại xăng mới này để người tiêu dùng có thể yên tâm sử dụng.

Nhiều chuyên gia cũng cho rằng, việc chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 là một xu hướng tất yếu trong tương lai, nhằm giảm thiểu tác động môi trường và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Vì vậy, việc người tiêu dùng và doanh nghiệp tích cực hợp tác và ủng hộ việc triển khai xăng E10 là rất quan trọng.

Xăng sinh học E10-RON95 đang nổi lên như một giải pháp quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm môi trường và bảo vệ sức khỏe con người. Loại xăng này không chỉ giúp giảm 25-30% khí thải nhà kính mà còn thân thiện với hầu hết các dòng xe có động cơ xăng đang lưu hành hiện nay.

Được quy định tại QCVN01:2022/BKHCN về xăng, nhiên liệu diesel và nhiên liệu sinh học, xăng E10 là xăng sinh học có hàm lượng cồn nhiên liệu từ 9-10% thể tích. Tính đến nay, đã có hơn 60 quốc gia sử dụng phổ biến xăng E10. Tại Việt Nam, việc áp dụng xăng E10 đang được thực hiện từng bước dựa trên kinh nghiệm quốc tế.

Các chuyên gia kỹ thuật và kinh nghiệm từ các nhà sản xuất ôtô quốc tế đánh giá rằng, hầu hết các phương tiện được sản xuất sau năm 2000 đều có thể sử dụng xăng E10 RON95 mà không gặp bất kỳ vấn đề kỹ thuật nào. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, chủ xe vẫn cần nghiên cứu kỹ nội dung này trong sách Hướng dẫn sử dụng. Một số dòng xe máy và ôtô hiện đại đã được thiết kế để tương thích với nhiên liệu có chứa ethanol như E5 và E10.

Xăng E10 không chỉ mang lại lợi ích cho môi trường mà còn được đánh giá là loại nhiên liệu thân thiện với động cơ. Ethanol có trị số octan cao sẽ tạo điều kiện cho quá trình cháy trong buồng đốt diễn ra đồng đều, triệt để và ổn định hơn, tăng hiệu suất sinh công và hạn chế hiện tượng kích nổ sớm.

Tuy nhiên, chất lượng của xăng E10 phụ thuộc vào loại xăng nền được sử dụng để pha trộn. Khi Ethanol được phối trộn với xăng nền có độ tinh khiết càng cao, sản phẩm sẽ đạt chất lượng càng tốt. Do đó, việc kiểm soát chất lượng xăng nền là yếu tố quan trọng để đảm bảo xăng E10 đạt tiêu chuẩn và mang lại hiệu quả tốt cho người sử dụng.

Việc chuyển sang sử dụng xăng E10 là một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Đồng thời, với sự tương thích của hầu hết các dòng xe hiện đại, xăng E10 hứa hẹn là một lựa chọn hiệu quả và thân thiện cho người dùng.

Để biết thêm thông tin về chính sách năng lượng và các loại nhiên liệu sinh học, vui lòng truy cập trang web của Bộ Khoa học và Công nghệ Việt Nam hoặc tham khảo tài liệu từ các tổ chức quốc tế về bảo vệ môi trường.

Trong kỳ điều hành giá xăng dầu hôm nay, Liên Bộ Công Thương – Tài chính đã quyết định không thực hiện trích lập và chi Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đối với tất cả các mặt hàng. Từ 15h, giá bán lẻ tối đa đối với các mặt hàng xăng dầu đã được điều chỉnh.

Cụ thể, giá xăng E5RON92 được điều chỉnh xuống mức 19.279 đồng/lít, giảm 202 đồng/lít so với kỳ trước. Trong khi đó, giá xăng RON95-III giảm 216 đồng/lít, ở mức 19.709 đồng/lít. Đối với các mặt hàng dầu, giá dầu diesel 0.05S tăng 330 đồng/lít, hiện ở mức 19.129 đồng/lít; giá dầu hỏa tăng 199 đồng/lít, ở mức 18.628 đồng/lít.

Riêng giá dầu mazut 180CST3.5S giảm 99 đồng/kg, hiện ở mức 15.379 đồng/kg. Việc điều hành giá xăng dầu được thực hiện theo cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước, dựa trên diễn biến giá thành phẩm xăng dầu thế giới.

Quyết định điều chỉnh giá xăng dầu được đưa ra nhằm đảm bảo phù hợp với tình hình thị trường và diễn biến giá thành phẩm xăng dầu thế giới. Đồng thời, việc điều hành giá xăng dầu cũng hướng tới mục tiêu ổn định thị trường, kiểm soát lạm phát và bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.

Giá xăng dầu hiện nay đang ở mức tương đối ổn định so với các kỳ trước. Tuy nhiên, diễn biến giá thành phẩm xăng dầu thế giới vẫn còn phức tạp và có thể ảnh hưởng đến giá xăng dầu trong thời gian tới. Do đó, người tiêu dùng và các doanh nghiệp cần thường xuyên cập nhật thông tin về giá xăng dầu để có kế hoạch sử dụng hợp lý.

Tham khảo thêm thông tin về giá xăng dầu tại các kỳ điều hành trước và dự báo diễn biến giá trong thời gian tới tại https://congthuong.vn hoặc https://moit.gov.vn.