Ngày 15.7.2025, một vụ việc lái xe liều lĩnh và bất chấp luật giao thông đã diễn ra trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên (CT37), gây ra sự bức xúc và lo ngại trong cộng đồng. Một nữ tài xế đã điều khiển ô tô con chạy ngược chiều trên cao tốc, suýt dẫn đến tai nạn đối đầu với xe khác.

Video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm này đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý của đông đảo cư dân mạng. Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 8 giờ 30 phút, tại đoạn qua địa phận TP.Hà Nội. Tài xế nữ lái xe Hyundai Accent màu đỏ, biển kiểm soát 98A-636.19, đã cố tình chạy ngược chiều trên cao tốc. Khu vực diễn ra vụ việc là đoạn đường cong, lại ngay khu vực dốc cầu khuất tầm nhìn, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

May mắn là tài xế lái ô tô gắn camera hành trình đã tập trung và sớm phát hiện tình huống nguy hiểm để kịp thời giảm tốc, tránh va chạm. Tuy nhiên, nữ tài xế lái xe Hyundai Accent còn dùng dằng, cố lách sang phải để tiếp tục đi sai luật. Chỉ khi bị xe đối diện chèn hết đường, người này mới chấp nhận lùi và quay đầu lại.

Tình huống này đã khiến nhiều người chứng kiến vô cùng phẫn nộ. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại toàn bộ vụ việc đã nhanh chóng lan truyền. Nhiều người xem qua tình huống bày tỏ sự bất bình trước hành vi lái xe liều lĩnh, bất chấp nguy hiểm và xem thường pháp luật của nữ tài xế.

Không ít cư dân mạng cũng tỏ ra hết sức ngao ngán khi thời gian gần đây liên tục xảy ra nhiều vụ việc ô tô ngang nhiên chạy ngược chiều trên các tuyến đường cao tốc. Đồng thời, yêu cầu cơ quan chức năng cần có biện pháp xử lý nghiêm những tài xế vi phạm. Thậm chí, cần xem xét thay đổi hình phạt để tăng tính răn đe, tránh xảy ra những vụ tai nạn đáng tiếc.

Hiện nay, theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định. Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một sự chuyển biến đáng kể trong sở thích của người tiêu dùng. Phân khúc xe sedan hạng B dưới 600 triệu đồng, một thời gian dài từng giữ vị thế hàng đầu, nay đã không còn sức hút như trước. Bất chấp những nỗ lực của các nhà sản xuất và phân phối trong việc giảm giá và cung cấp các chương trình ưu đãi, lượng tiêu thụ xe sedan hạng B trong nửa đầu năm 2025 vẫn ghi nhận sự sụt giảm đáng kể. Toyota Vios, mẫu xe từng là tâm điểm trong phân khúc này, hiện chỉ đạt doanh số gần 5.300 xe.

Sự sụt giảm trong doanh số của phân khúc xe sedan hạng B có thể được giải thích bởi sự thay đổi trong thị hiếu của người tiêu dùng. Họ hiện có nhiều lựa chọn đa dạng hơn trong phân khúc ô tô gầm cao và ô tô điện. Đồng thời, áp lực cạnh tranh trong phân khúc này ngày càng tăng cao, khiến các mẫu xe sedan hạng B không còn giữ được vị thế thống trị như trước đây. Trong nửa đầu năm 2025, tổng doanh số của phân khúc này chỉ đạt 16.087 xe, giảm 89 xe, tương đương 0,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Toyota Vios đang tạm dẫn đầu trong cuộc đua doanh số của phân khúc, với gần 5.265 xe bán ra. Tuy nhiên, Hyundai Accent và Honda City cũng đang tích cực cạnh tranh. Doanh số của cả hai mẫu xe này đã sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Hyundai Accent, một thời là một trong những mẫu xe bán chạy nhất phân khúc, chỉ bán được 3.793 xe trong nửa đầu năm 2025. Mẫu xe này đã không còn duy trì được sức hút như thế hệ cũ, và kiểu dáng mới của nó dường như không còn được ưa chuộng.

Honda City cũng ghi nhận sự giảm sút trong doanh số, chỉ bán được 3.595 xe trong nửa đầu năm 2025. Mặc dù đã áp dụng các chương trình ưu đãi và giảm giá, mẫu xe này vẫn không thể giữ vững vị thế của mình trong phân khúc. Sự thay đổi trong thị hiếu của người tiêu dùng và áp lực cạnh tranh gia tăng đã tạo ra những thách thức lớn cho các nhà sản xuất và phân phối trong phân khúc xe sedan hạng B.

Tóm lại, phân khúc xe sedan hạng B dưới 600 triệu đồng đang đối diện với những thách thức đáng kể. Người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn hơn, và áp lực cạnh tranh ngày càng tăng cao. Để tiếp tục cạnh tranh hiệu quả, các nhà sản xuất và phân phối cần đưa ra những chiến lược mới và sáng tạo, phù hợp với xu hướng và nhu cầu của thị trường.