Ủy ban nhân dân tỉnh Gia Lai vừa tổ chức một hội nghị trực tiếp kết hợp trực tuyến quan trọng, nhằm tạo điều kiện cho lãnh đạo tỉnh gặp gỡ và đối thoại với các doanh nghiệp đang hoạt động trên địa bàn. Hội nghị này đóng vai trò quan trọng trong việc giúp tỉnh rà soát và hoàn thiện các chính sách hiện hành, đồng thời tìm ra giải pháp kịp thời cho những khó khăn và vướng mắc mà các doanh nghiệp đang phải đối mặt.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Hồ Quốc Dũng đã nhấn mạnh quyết tâm của tỉnh trong việc thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm. Trong đó, tỉnh sẽ đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, đơn giản hóa các quy trình và rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ để tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp. Tỉnh cũng cam kết triển khai đồng bộ và kịp thời các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp theo nguyên tắc công khai, minh bạch và rõ ràng.

Về tình hình sản xuất và kinh doanh của các doanh nghiệp trong 6 tháng đầu năm 2025, tỉnh đã ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP ước đạt 7,49%, cao hơn so với cùng kỳ năm trước. Các ngành chủ lực như công nghiệp – xây dựng, dịch vụ, và nông – lâm – thủy sản đã duy trì mức tăng trưởng khá. Đáng chú ý, kim ngạch xuất khẩu của tỉnh đã tăng cao, đạt 1.668 triệu USD.

Hiện nay, toàn tỉnh Gia Lai có khoảng hơn 17.500 doanh nghiệp và 66.000 hộ kinh doanh đang hoạt động. Các doanh nghiệp và hộ kinh doanh này đóng góp hơn 80% vào GRDP của tỉnh, gần 23% vào tổng thu ngân sách nhà nước và sử dụng gần 94% tổng số lao động toàn tỉnh.

Hoạt động đăng ký doanh nghiệp tại Gia Lai cũng đã có nhiều chuyển biến tích cực. Ước tính trong 6 tháng đầu năm 2025, toàn tỉnh đã có 795 doanh nghiệp thành lập mới, tăng 23,9% so với cùng kỳ năm trước.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, vẫn còn một số tồn tại cần được giải quyết. Tỷ lệ doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ còn cao; một số doanh nghiệp vẫn gặp khó khăn về tiếp cận vốn, mặt bằng và thủ tục hành chính.

Tỉnh Gia Lai đang tiến hành rà soát và hợp nhất quy hoạch của Gia Lai và Bình Định, trong đó sẽ bổ sung một số định hướng lớn. Đồng thời, tỉnh cũng đang hoàn thiện Đề án phát triển doanh nghiệp tư nhân theo Nghị quyết 68-NQ/TW.

Tỉnh đặt mục tiêu trong thời gian tới sẽ có 5 doanh nghiệp có thương hiệu tầm thế giới và 10 doanh nghiệp có thương hiệu uy tín trong nước.

Về kết cấu hạ tầng, đến nay các công trình hạ tầng lớn cơ bản đã hoàn thành. Tuy nhiên, hạ tầng quy mô nhỏ vẫn còn thiếu, tỉnh sẽ tiếp tục đầu tư để hoàn thiện đồng bộ và đáp ứng nhu cầu phát triển sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.

Dự kiến vào ngày 18/8 tới, tỉnh sẽ tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư tại phường Pleiku. Hiện đã có nhiều doanh nghiệp ngoài tỉnh đăng ký tham gia đầu tư, tuy nhiên, số lượng doanh nghiệp tại chỗ còn hạn chế.

Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Anh Tuấn cũng kêu gọi các doanh nghiệp nỗ lực vươn mình cùng với sự phát triển chung của cả nước. Ông nhấn mạnh mục tiêu của tỉnh là phấn đấu đạt chỉ số tăng trưởng không dưới 8%, và hướng đến mức tăng trưởng hai con số trong 5 năm tới.

Thái Nguyên – một tỉnh miền núi phía Bắc của Việt Nam – đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể trong công cuộc đổi mới và phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi. Với nhiều giải pháp đồng bộ và hiệu quả, tỉnh đã cải thiện đáng kể hạ tầng kỹ thuật, văn hóa – xã hội thiết yếu như điện, đường, trường học, trạm y tế, nhà văn hóa tại các bản làng.

Những nỗ lực này không chỉ nâng cao mức sống của người dân mà còn làm thay đổi căn bản tập quán canh tác và bộ mặt bản làng. Các bản làng dân tộc thiểu số tại Thái Nguyên nay đã có những gam màu tươi sáng với những ngôi nhà mới xây dựng, đường sá được mở rộng và trải bê tông, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu và phát triển kinh tế. Việc đầu tư có trọng tâm trọng điểm, phù hợp với điều kiện, tiềm năng thế mạnh, phong tục tập quán của đồng bào đã thu được kết quả tích cực.

Công tác vận động quần chúng phát huy quyền làm chủ, sự tham gia chủ động của cộng đồng và người dân đã khơi dậy tinh thần nỗ lực vươn lên của đồng bào. Nhờ đó, tỷ lệ hộ nghèo giảm sâu, khoảng cách về mức sống so với bình quân chung của tỉnh từng bước thu hẹp. Sự nghiệp giáo dục, y tế, văn hóa của các vùng dân tộc có bước phát triển mới.

Tỉnh Thái Nguyên cũng đẩy mạnh việc trang bị kiến thức về khoa học kỹ thuật, hỗ trợ vật tư phân bón, nguồn cây, con giống chuyển đổi cây trồng vật nuôi, phát triển ngành nghề, làng nghề truyền thống. Hệ thống hạ tầng viễn thông được xây dựng tạo điều kiện cho bà con tiếp cận các nền tảng công nghệ số. Một số sản phẩm nông nghiệp của tỉnh đã có giá trị thương phẩm cao, trong đó chè là cây trồng chủ lực.

Nhiều địa phương đã tập trung phát triển và đã cho sản lượng, giá trị thương phẩm cao với các loại cây trồng như na, bưởi, quế… Sản phẩm truyền thống như dệt, may trang phục dân tộc, mật ong, gạo nếp vải, cốm, miến dong, rượu men lá… đã đáp ứng yêu cầu về chất lượng, thị hiếu người tiêu dùng và đã đạt tiêu chuẩn OCOP.

Bên cạnh những thành tựu, vẫn còn một số khó khăn và thách thức mà tỉnh cần phải vượt qua. Các vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi địa hình trải rộng, mật độ dân cư không tập trung, trình độ sản xuất còn dựa nhiều vào yếu tố tự nhiên, phương thức canh tác giản đơn, giá trị kinh tế thấp, ít cơ hội tiếp cận việc làm phi nông nghiệp.

Cơ sở hạ tầng nhiều xã phía Bắc của tỉnh chưa được đầu tư hoàn thiện. Cơ chế, chính sách chưa đủ hấp dẫn thu hút doanh nghiệp có tiềm lực kinh tế mạnh đầu tư vào công nghiệp chế biến, liên kết sản xuất theo chuỗi giá trị tại các xã vùng sâu, vùng xa.

Tuy nhiên, bản sắc văn hóa của đồng bào dân tộc thiểu số tại Thái Nguyên vẫn được giữ gìn và phát huy. Những nét đẹp mang giá trị văn hóa truyền thống của đồng bào như ngôn ngữ, trang phục truyền thống, phong tục tập quán, nghi lễ tín ngưỡng, ẩm thực, dân ca dân vũ được các cấp ủy, chính quyền tạo điều kiện cho bà con bảo tồn và phát huy.

Mới đây, tỉnh Thái Nguyên đã ban hành đề án phát triển du lịch cộng đồng với nhiều triển vọng về các điểm đến mới và tạo thêm việc làm cho người dân. Làng du lịch sinh thái nhà sàn Thái Hải, Làng du lịch cộng đồng xóm Mỏ Gà, Làng văn hóa dân tộc bản Quyên… có thể coi là hình mẫu để nâng cao, nhân rộng.

Trong thời gian tới, tỉnh cần tiếp tục quan tâm và có những giải pháp hiệu quả hơn nữa để phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi một cách bền vững.

Trong thế giới giải trí Việt Nam, nơi danh tiếng và sự nổi tiếng thường thu hút sự chú ý của công chúng, việc duy trì mối quan hệ bạn bè bền vững giữa những ngôi sao hàng đầu không phải là một điều dễ dàng. Tuy nhiên, một số nhóm bạn thân đã tạo dựng được sự gắn kết và tôn trọng lẫn nhau, không chỉ trong lĩnh vực nghệ thuật mà còn trong cuộc sống hàng ngày. Một số ví dụ điển hình bao gồm hội bạn thân của Trấn Thành – Hari Won, nhóm bạn của Tăng Thanh Hà, và tình bạn giữa Hồ Ngọc Hà và Thanh Hằng.

Hội bạn của Trấn Thành – Hari Won từ lâu đã nổi tiếng với sự đông vui và gắn bó. Nhóm này bao gồm những tên tuổi nổi bật như Ali Hoàng Dương, Thu Minh, Hoa hậu Thu Hoài, Anh Đức, Lê Giang, Quang Trung… Để duy trì tình bạn này, nhóm đã thiết lập một số quy tắc riêng. Một trong những quy tắc ‘bất di bất dịch’ của hội này chính là không được mặc sai dresscode mỗi lần đi chơi chung. Những bộ ảnh sống ảo tone-sur-tone nhìn sang chảnh là vậy, nhưng phía sau là cả một ‘bộ luật ngầm’ do chính Trấn Thành đề ra. Bên cạnh đó, trong lần lên tiếng về ồn ào rạp phim của ông xã, Hari Won đã để lộ quy tắc trong nhóm bạn của mình. Đó là Trấn Thành sẽ là người chủ động liên hệ đặt phòng riêng khi cả nhóm muốn đi xem phim. Điều này hình thành là do các nghệ sĩ muốn sự riêng tư đồng thời không muốn làm ảnh hưởng đến người khác vì khi xem phim, các thành viên bàn luận rất sôi nổi.

Ngoài ra, hội bạn Trấn Thành đều thống nhất về cách sống, hành xử giữa những thành viên với nhau. Cụ thể, Ali Hoàng Dương từng tiết lộ: ‘Quy tắc duy nhất mà chúng tôi đặt ra là phải biết điều và sống tử tế. Biết điều chính là nếu thấy điểm xấu của bạn, phải nói trong nhóm để giải quyết mọi chuyện ngay lập tức. Không được biến điểm thiếu sót của bạn bè thành ‘câu chuyện làm quà’ với người khác’.

Tương tự, vợ doanh nhân Louis Nguyễn, Tăng Thanh Hà, cũng có hội bạn tứ quyền lực, họ đã đồng hành cùng nhau hơn một thập kỷ và luôn sát cánh trong những dịp quan trọng. Các thành viên của hội bạn Hà Tăng bao gồm Bùi Việt Hà, Thân Thuý Hằng và Thuỳ Trang – vợ ca sĩ Anh Khoa. Để duy trì mối quan hệ tốt đẹp giữa môi trường showbiz nhiều thị phi, bốn người đẹp có cho nhau quy tắc riêng là: ‘Không xen vào chuyện đời tư của nhau và không mang sự nổi tiếng ra để làm bạn’.

Về phía Hồ Ngọc Hà và Thanh Hằng, tình bạn của hai người nổi tiếng này cũng rất đặc biệt. Cả hai có quy tắc ‘công tư phân minh’ mỗi khi làm việc chung với nhau. Hồ Ngọc Hà từng chia sẻ: ‘Trước đây đã có nhiều chương trình dự định mời nhưng chúng tôi chưa có duyên để ngồi với nhau. Cũng chưa biết được kết quả sắp tới sẽ như thế nào nhưng không phải vì là bạn mà khi vào vòng loại thì phải đứng về phía bạn nhiều hơn, mình phải nhìn vào thí sinh và tình huống lúc đấy. Bạn thì vẫn là bạn, tôi cứ chơi thật thôi.’ Với cách tiếp cận này, họ đã và đang duy trì một tình bạn đẹp và đáng ngưỡng mộ trong ngành giải trí Việt Nam.

Thị trường bất động sản đang trải qua một giai đoạn điều chỉnh, với phân khúc đất nền ghi nhận sự suy giảm đáng kể trong mức độ quan tâm. Tại Hà Nội, theo số liệu mới nhất, lượng tìm kiếm đất nền đã giảm tới 47% so với đầu năm nay. Sự sụt giảm này cho thấy nhu cầu đối với phân khúc này đang có xu hướng giảm, đặc biệt là trong bối cảnh thị trường bất động sản đang tái cấu trúc.

Đáng chú ý, mặc dù mức độ quan tâm đến đất nền tại các thành phố lớn như Hà Nội đang giảm, một số tỉnh và thành phố khác lại đang ghi nhận những tín hiệu tích cực. Đặc biệt, những địa phương được hưởng lợi từ việc sáp nhập hoặc có kế hoạch phát triển hạ tầng đang trở thành tâm điểm của thị trường. Việc sáp nhập và phát triển hạ tầng không chỉ mang lại lợi ích về mặt kinh tế mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống, khiến các tỉnh và thành phố này trở thành điểm đến hấp dẫn cho nhà đầu tư.

Sự chuyển dịch này cũng cho thấy thị trường bất động sản đang có sự điều chỉnh theo hướng phân hóa rõ rệt. Các nhà đầu tư đang có xu hướng tìm kiếm những khu vực có tiềm năng phát triển, cơ sở hạ tầng tốt và khả năng sinh lời cao. Điều này đòi hỏi các địa phương cần tập trung vào việc phát triển đồng bộ hạ tầng, cải thiện môi trường đầu tư và tạo ra các sản phẩm bất động sản đa dạng, phù hợp với nhu cầu thực tế của thị trường.

Để thu hút đầu tư và thúc đẩy thị trường phát triển, các địa phương cần đẩy mạnh việc cải thiện môi trường kinh doanh, đơn giản hóa thủ tục hành chính và tăng cường đầu tư vào hạ tầng. Đồng thời, việc đa dạng hóa các sản phẩm bất động sản và đảm bảo tính minh bạch trong giao dịch cũng là những yếu tố quan trọng để lấy lại niềm tin của nhà đầu tư và đảm bảo sự phát triển bền vững của thị trường.

https://… không có trong văn bản gốc, nhưng bạn có thể bổ sung

Phú Quốc – Điểm Sáng Mới Của Du Lịch Châu Á

Trong bài viết mới đây, tờ báo kinh tế hàng đầu Hàn Quốc Herald Business đã ca ngợi Phú Quốc là một điểm sáng mới của du lịch Châu Á. Việc đăng cai Diễn đàn hợp tác kinh tế Châu Á – Thái Bình Dương APEC2027 không chỉ khẳng định vị thế của Phú Quốc trên trường quốc tế mà còn là cú hích mạnh mẽ thúc đẩy sự chuyển mình toàn diện của đặc khu này.

Herald Business cho rằng việc đăng cai APEC2027 đã mở ra chương mới trong hành trình đưa Phú Quốc trở thành “thành phố du lịch sinh thái – thông minh hàng đầu thế giới”. Phú Quốc giờ đây không chỉ là một điểm đến nghỉ dưỡng đơn thuần mà còn là biểu tượng mới cho ngành du lịch bền vững và hội nhập tại Đông Nam Á. Hòn đảo đang từng bước nâng cấp toàn diện cả về hạ tầng, công nghệ lẫn văn hóa dịch vụ nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế ngày càng khắt khe.

Theo Herald Business, khẩu hiệu hành động “Đảo xanh – Thành phố thông minh – Không phát thải carbon” là minh chứng cho định hướng phát triển bền vững mà Phú Quốc đang theo đuổi. Tờ báo đánh giá cao nỗ lực phối hợp giữa chính quyền địa phương và các doanh nghiệp như Sun Group trong việc kiến tạo diện mạo mới cho đảo ngọc hiện đại, thân thiện môi trường và đạt chuẩn quốc tế.

Herald Business đã liệt kê hàng loạt các dự án trọng điểm đang được triển khai bao gồm: nâng cấp hạ tầng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, bến cảng, phát triển hệ thống giao thông, xây dựng tổ hợp đa chức năng phục vụ APEC, mở rộng các khu nghỉ dưỡng cao cấp, thành lập hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways và áp dụng mô hình quản lý rác thải thông minh trên toàn đảo. Những bước đi này không chỉ chuẩn bị cho APEC2027 mà còn thể hiện tham vọng dài hạn trong việc đưa Phú Quốc trở thành trung tâm du lịch sinh thái – thông minh hàng đầu khu vực.

Đặc biệt, Herald Business đã dành sự chú ý đến quy mô của các công trình đang trong quá trình quy hoạch tại Phú Quốc nhằm chuẩn bị cho APEC2027. Phú Quốc sẽ xây dựng tổ hợp đa chức năng quy mô lớn, có điểm nhấn là Trung tâm hội nghị và triển lãm với tổng diện tích mặt bằng 95.200m2, trong đó phòng hội nghị có diện tích 10.790m2. Tổ hợp này sẽ có khả năng kết nối liền mạch với chuỗi điểm đến nổi tiếng và công trình nổi bật như Bãi Kem, Cầu Hôn (Kiss Bridge), show diễn “Nụ hôn của biển cả” và tuyến cáp treo 3 dây hàng đầu thế giới tới đảo Hòn Thơm.

Với những thành tích ấn tượng như hòn đảo có tốc độ tăng trưởng vận tải hàng không nhanh hàng đầu Đông Nam Á, thuộc Top 3 hòn đảo đẹp nhất châu Á, và nằm trong Top 2 điểm đến tại Việt Nam được du khách Hàn Quốc yêu thích nhất trong các kỳ nghỉ, Phú Quốc đang trở thành một điểm đến hấp dẫn.

Herald Business dẫn chứng loạt số liệu ấn tượng về du lịch Phú Quốc. Theo báo cáo từ Agoda, Phú Quốc hiện là điểm đến được du khách Hàn Quốc ưa chuộng thứ hai tại Việt Nam, chỉ xếp sau Nha Trang, đồng thời giữ vị trí thứ ba trong danh sách các địa điểm nghỉ dưỡng được khách Trung Quốc lựa chọn nhiều nhất. Trong 6 tháng đầu năm 2025, du khách Hàn Quốc dẫn đầu lượng khách quốc tế đến Phú Quốc với gần 280.000 lượt nhập cảnh – tăng hơn 35% so với cùng kỳ năm ngoái.

Herald Business nhận định rằng đội ngũ nhân sự tại các khu nghỉ dưỡng và khách sạn – trong đó có các thương hiệu như Sun Group – không chỉ có khả năng giao tiếp bằng tiếng Hàn mà còn thể hiện sự chuyên nghiệp và thân thiện trong phục vụ, góp phần củng cố hình ảnh Phú Quốc như một điểm đến phù hợp với du khách Hàn Quốc.

Cuối cùng, Herald Business cho rằng sự thành công của Phú Quốc đến từ chính sách miễn thị thực tới 30 ngày cho toàn bộ du khách quốc tế, sự ủng hộ nhiệt tình của truyền thông quốc tế, cùng với tinh thần tận tâm, chuyên nghiệp của đội ngũ nhân sự của các tập đoàn tiên phong như Sun Group. Sau cột mốc APEC2027, Phú Quốc được dự báo sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng và trở thành tâm điểm chú ý trong ngành du lịch khu vực, đồng thời củng cố hình ảnh một điểm đến tầm cỡ trên bản đồ toàn cầu.

Thông tin APEC 2027: https://www.apec.org/

Đến năm 2030, tỉnh Hà Tĩnh đặt mục tiêu phát triển 45 cụm công nghiệp (CCN) với tổng diện tích gần 1.900 ha. Sau năm 2030, diện tích này sẽ được mở rộng lên hơn 2.240 ha, theo định hướng Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Để đạt được mục tiêu này, tỉnh đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm thu hút các nhà đầu tư vào lĩnh vực hạ tầng CCN.

Mới đây, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã ban hành quyết định thành lập CCN Lâm Hợp, có diện tích hơn 30 ha tại xã Kỳ Lạc, huyện Kỳ Anh. Cùng với đó, UBND tỉnh cũng ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư và chấp thuận nhà đầu tư Dự án xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng kỹ thuật CCN Lâm Hợp cho Công ty TNHH MTV Đầu tư và Phát triển kho bãi Nhơn Tân (Gia Lai). Dự án này có mục tiêu xây dựng nhà máy chế biến nông, lâm sản trên địa bàn Hà Tĩnh với tổng vốn đầu tư khoảng 284 tỷ đồng.

Công ty TNHH MTV Đầu tư và Phát triển kho bãi Nhơn Tân đang tích cực hoàn thành các thủ tục pháp lý về đầu tư, xây dựng và phấn đấu đưa dự án đi vào khai thác vận hành sau 39 tháng kể từ ngày có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư. Hiện nay, ngoài dự án CCN Lâm Hợp, toàn tỉnh có 10 CCN đang có nhà đầu tư tìm hiểu, nộp hồ sơ đăng ký làm chủ đầu tư hạ tầng kỹ thuật. Sở Công thương Hà Tĩnh đang thẩm định và trình UBND tỉnh xem xét thành lập thêm các CCN mới.

Hạ tầng CCN đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển công nghiệp của tỉnh. Việc các nhà đầu tư vào tìm hiểu, lựa chọn Hà Tĩnh đầu tư hạ tầng CCN cho thấy đây là lĩnh vực giàu tiềm năng phát triển. Nếu được triển khai hiệu quả, các CCN này sẽ góp phần mở rộng không gian sản xuất, thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương và tạo thêm nhiều việc làm cho người lao động.

Bên cạnh việc phát triển các CCN mới, nhiều CCN trên địa bàn tỉnh thành lập trước đó cũng đang được các nhà đầu tư triển khai thi công hoàn thiện hạ tầng. Các nhà đầu tư không chỉ tập trung vào mặt bằng sản xuất mà còn đầu tư bài bản vào xử lý nước thải, hệ thống phòng cháy chữa cháy… để góp phần nâng cao tính bền vững của CCN. Dự án đầu tư hạ tầng kỹ thuật CCN Cổng Khánh 1 đã hoàn thiện và đi vào hoạt động, thu hút 3 nhà đầu tư thứ cấp vào sản xuất – kinh doanh với tỷ lệ lấp đầy khoảng 30%.

Sở Công thương Hà Tĩnh cho biết, tỉnh đã ban hành Nghị quyết số 96/2022/NQ-HĐND ngày 16/12/2022 về một số chính sách hỗ trợ và phát triển công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp đến năm 2025. Qua đó, mỗi năm ngân sách tỉnh bố trí hàng chục tỷ đồng nhằm hỗ trợ hoàn thiện hạ tầng CCN và các công trình kết nối từ bên ngoài đến ranh giới cụm. Đến thời điểm hiện tại, toàn tỉnh có 22 CCN thành lập với tổng diện tích 580 ha, trong đó có 19 CCN đã đi vào hoạt động.

Trên tinh thần các nghị quyết của Bộ Chính trị mới ban hành, Hà Tĩnh đang nỗ lực cải cách hành chính mạnh mẽ để thu hút doanh nghiệp vào đầu tư các CCN, từ đó góp phần quan trọng vào chuyển dịch cơ cấu kinh tế và đẩy mạnh phát triển công nghiệp tỉnh nhà bền vững.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, tỉnh Sơn La đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong công tác dân tộc, đặc biệt là trong việc cải thiện đời sống của đồng bào dân tộc thiểu số. Theo báo cáo của Sở Dân tộc và Tôn giáo tỉnh Sơn La, đời sống của đồng bào các dân tộc thiểu số trên địa bàn tỉnh đã ổn định và có nhiều chuyển biến tích cực trong các mặt từ nhà ở, hạ tầng, y tế đến giáo dục và an ninh trật tự.

Một trong những điểm nhấn quan trọng trong 6 tháng đầu năm là việc triển khai quyết liệt chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc đẩy mạnh xóa nhà tạm, nhà dột nát. Toàn tỉnh Sơn La đã hỗ trợ xóa nhà tạm, nhà dột nát cho trên 3.000 hộ gia đình, trong đó có trên 2.600 hộ được xây mới và trên 400 hộ được sửa chữa. Điều này đã mang lại mái ấm kiên cố cho hàng ngàn gia đình đồng bào dân tộc thiểu số, chấm dứt tình trạng sống trong những căn nhà dột nát, tạm bợ.

Bên cạnh đó, hệ thống kết cấu hạ tầng cơ sở ở vùng đồng bào dân tộc thiểu số tiếp tục được đầu tư xây dựng và nâng cấp, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, sản xuất và sinh hoạt của người dân. Công tác bảo tồn, giữ gìn và phát huy giá trị văn hóa truyền thống của các dân tộc cũng được chú trọng, góp phần làm phong phú đời sống tinh thần của cộng đồng.

Chất lượng giáo dục vùng đồng bào dân tộc thiểu số đang từng bước nâng lên, quy mô trường, lớp học ngày càng mở rộng, đảm bảo quyền được học tập của con em đồng bào. Trong lĩnh vực y tế và chăm sóc sức khỏe, nhiều chuyển biến tích cực đã được ghi nhận. Đặc biệt, 100% người dân thuộc hộ nghèo, cận nghèo, người dân tộc thiểu số sống ở vùng khó khăn và người dân sống ở vùng đặc biệt khó khăn đã được cấp miễn phí thẻ bảo hiểm y tế.

Tình hình an ninh, trật tự xã hội vùng dân tộc thiểu số cơ bản ổn định, tạo môi trường thuận lợi cho phát triển kinh tế – xã hội. Những kết quả đạt được trong 6 tháng đầu năm 2025 là minh chứng rõ nét cho sự quan tâm, đầu tư và định hướng đúng đắn của tỉnh Sơn La trong công tác dân tộc, mang lại cuộc sống ấm no, hạnh phúc và bền vững hơn cho đồng bào các dân tộc thiểu số trên địa bàn.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, tỉnh Đồng Tháp đã ghi nhận nhiều kết quả tích cực trong tình hình phát triển kinh tế – xã hội. Tổng sản phẩm nội tỉnh (GRDP) ước đạt 69.544 tỷ đồng, tăng 7,16% so với cùng kỳ năm 2024. Các khu vực kinh tế đều tăng trưởng khá tốt, với khu vực nông – lâm – thủy sản tăng 3,94%, khu vực công nghiệp – xây dựng tăng 10,54%, và khu vực thương mại – dịch vụ tăng 7,53%. Những con số này cho thấy sự phát triển đồng đều và ổn định across các lĩnh vực kinh tế tại tỉnh Đồng Tháp.

Để đạt được mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 8% trở lên trong năm 2025, tỉnh Đồng Tháp sẽ tập trung triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Trong đó, tỉnh sẽ phấn đấu tốc độ tăng trưởng kinh tế GRDP 6 tháng cuối năm đạt trên 8,8%, dựa trên sự phát triển bổ trợ lẫn nhau và bền vững giữa 3 khu vực kinh tế. Cụ thể, tỉnh sẽ tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho sản xuất, kinh doanh, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công; thực hiện hiệu quả các chính sách an sinh xã hội; đảm bảo quốc phòng – an ninh, giữ vững ổn định chính trị, trật tự an toàn xã hội.

Ngoài ra, tỉnh sẽ hỗ trợ, thúc đẩy đưa vào hoạt động các dự án đầu tư tư nhân có kế hoạch hoàn thành năm 2025, góp phần tạo động lực tăng trưởng 8% trở lên. Tỉnh cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ triển khai giải phóng mặt bằng, đầu tư hạ tầng, thu hút dự án thứ cấp vào các khu, cụm công nghiệp. Trong lĩnh vực đầu tư công, tỉnh sẽ đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo chất lượng công trình, thực hiện nghiệm thu, thanh toán vốn ngay khi có khối lượng để giải ngân tốt phần vốn được giao.

Đồng Tháp cũng sẽ tăng cường công tác xúc tiến và thu hút đầu tư, hỗ trợ doanh nghiệp từ tiếp cận thị trường, đổi mới công nghệ đến tham gia chuỗi giá trị toàn cầu, nhằm khắc phục khó khăn về giá nguyên liệu và chính sách thuế quan quốc tế. Tỉnh cũng sẽ tiếp tục triển khai thực hiện các giải pháp phát triển doanh nghiệp năm 2025; cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh, cải cách hành chính, thúc đẩy khởi nghiệp, chuyển đổi hộ kinh doanh thành doanh nghiệp, nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, Đồng Tháp sẽ đẩy mạnh chuyên nghiệp hóa hoạt động xúc tiến, quảng bá du lịch; tập trung xúc tiến quảng bá theo trọng điểm, phù hợp với định hướng phát triển sản phẩm, thương hiệu du lịch. Với những giải pháp đồng bộ và quyết liệt, tỉnh Đồng Tháp kỳ vọng sẽ đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế – xã hội trong năm 2025.

Các trang web chính thức của tỉnh Đồng Tháp cũng cung cấp thông tin chi tiết về tình hình kinh tế – xã hội của tỉnh. Để biết thêm thông tin về các dự án đầu tư và chính sách hỗ trợ doanh nghiệp tại Đồng Tháp, vui lòng truy cập mục tin tức về đầu tư trên trang web của tỉnh.

Phát triển logistics xanh đang trở thành một yếu tố quan trọng giúp các doanh nghiệp tăng cường khả năng cạnh tranh và đạt được mục tiêu phát triển bền vững trong bối cảnh hiện nay. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi sang mô hình logistics xanh đang gặp phải nhiều thách thức cần được giải quyết.

Theo các chuyên gia, tăng trưởng xanh và phát triển bền vững đã trở thành xu thế chung toàn cầu và là yêu cầu tất yếu trong giai đoạn hiện nay. Tại Việt Nam, chi phí logistics đã có sự cải thiện tích cực nhờ vào sự đầu tư mạnh mẽ của Chính phủ vào hạ tầng giao thông và sự đầu tư của doanh nghiệp vào công nghệ mới. Hiện tại, chi phí logistics chiếm khoảng 16-18% GDP.

Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã đặt mục tiêu ‘xanh hóa’ các ngành kinh tế, thúc đẩy cơ cấu lại nền kinh tế gắn với đổi mới mô hình tăng trưởng bền vững về môi trường và công bằng xã hội. Trong đó, phát triển logistics xanh là một trong số các nhiệm vụ được giao cho các bộ, ngành liên quan.

Tuy nhiên, việc xanh hóa logistics là một hành trình đầy thách thức. Các doanh nghiệp logistics đang chịu sức ép ngày càng lớn phải chuyển đổi sang mô hình phát triển xanh và bền vững, đặc biệt là với cam kết tại COP26 về phát thải ròng bằng ‘0’ vào năm 2050. Một trong những rào cản chính là chi phí đầu tư cao, với khoảng 90% doanh nghiệp logistics là vừa và nhỏ (SME), việc đầu tư vào phương tiện xanh hay công nghệ thân thiện môi trường là thách thức lớn.

Các chuyên gia cho rằng, để phát triển logistics xanh, cần có sự đồng hành từ chính sách và tài chính. Cần khuyến khích tài chính xanh và các cơ chế hợp tác công – tư; ưu đãi thuế và miễn trừ pháp lý, đặc biệt trong lĩnh vực xe điện (EV). Việc hoàn thiện hạ tầng cũng là yếu tố quan trọng, cần nâng cấp và mở rộng hệ thống kho bãi, đầu tư các trang thiết bị hiện đại.

Ở góc độ cơ quan quản lý, để chuyển đổi sang logistics xanh, cần tập trung chuyển đổi năng lượng, các phương tiện vận chuyển sử dụng năng lượng điện tái tạo, hydrogen, LNG…; khuyến khích chuyển đổi phương tiện sang đường thuỷ, đường sắt có năng lượng vận tải lớn.

Với doanh nghiệp, cần xây dựng chiến lược phù hợp với định hướng phát triển xanh; nâng cấp và mở rộng hệ thống kho bãi, đầu tư các trang thiết bị hiện đại; ưu tiên sử dụng các phương tiện vận tải thân thiện với môi trường; chia sẻ và nỗ lực hợp tác; áp dụng công nghệ mới và ứng dụng AI để tối ưu hoá hoạt động; xây dựng mô hình logistics xanh tích hợp.

Việt Nam hiện đang tích cực thực hiện các giải pháp nhằm phát triển logistics xanh. Xem thêm thông tin về các chính sách hỗ trợ của Chính phủ trong việc phát triển logistics xanh. Để biết thêm thông tin chi tiết về các giải pháp logistics xanh cho doanh nghiệp, vui lòng tham khảo trang web của Hiệp hội Logistics Việt Nam.

Việc tích hợp logistics xanh trong doanh nghiệp Việt Nam là xu hướng tất yếu, được thúc đẩy bởi 4 yếu tố then chốt: Chính sách quốc gia và cam kết tăng trưởng xanh; áp lực thị trường và nhận thức môi trường ngày càng cao; vai trò nền tảng của hạ tầng logistics; chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ.

Giá nguyên vật liệu xây dựng tăng cao trong quý II/2025 đã gây ra những ảnh hưởng tiêu cực đáng kể đến hoạt động sản xuất và kinh doanh của các doanh nghiệp. Kết quả khảo sát cho thấy, có tới 57,2% số doanh nghiệp cho biết giá nguyên vật liệu tăng cao đã tác động tiêu cực đến hoạt động của họ, tăng 10,1 điểm phần trăm so với quý I/2025. Đây là mức tăng cao nhất trong các kỳ điều tra hằng quý gần đây.

Bên cạnh đó, 54,0% doanh nghiệp cho biết chi phí nguyên vật liệu trực tiếp của họ tăng so với quý I/2025. Theo Cục Thống kê, nguyên nhân gia tăng là do đầu tư công dồn dập vào các dự án hạ tầng lớn như cao tốc, cảng, sân bay…, khiến nhu cầu cát, đá, thép, xi-măng tăng đột biến. Tuy nhiên, nguồn cung cấp cát và đá tại một số địa phương còn hạn chế do tình trạng thiếu nguồn cung cấp, mỏ hết hạn, bị gián đoạn khai thác, sạt lở.

Chi phí nguyên liệu đầu vào, năng lượng và vận chuyển tăng làm cho giá vật liệu xây dựng có xu hướng tăng. Cụ thể, giá thép tăng nhẹ do giá phôi, quặng sắt thế giới tăng; giá nhựa đường cũng tăng do xăng dầu tăng và chi phí vận chuyển tăng nhẹ. Đối với xi-măng, dù giá tương đối ổn định trong tháng 6, nhưng chi phí nguyên liệu và điện than tăng khiến áp lực chi phí gia tăng.

Không chỉ vậy, tâm lý tích trữ hàng hóa tại một số đại lý, doanh nghiệp trung gian cũng đẩy giá vật liệu lên trong ngắn hạn. Biến động giá vật liệu xây dựng cũng có ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp trong ngành xây dựng. Chi phí đầu vào tăng làm tăng tổng chi phí thi công, ảnh hưởng đến lợi nhuận và hiệu quả tài chính của các hợp đồng đã ký theo đơn giá cố định.

Nếu giá tăng cao trong thời gian dài có thể làm chậm tiến độ thi công của các công trình, buộc các chủ đầu tư, nhà thầu phải điều chỉnh kế hoạch tài chính, tiến độ và công nghệ. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp cần có chiến lược và kế hoạch cụ thể để ứng phó với những biến động của thị trường vật liệu xây dựng.

Lào Cai – một tỉnh miền núi phía Bắc của Việt Nam – đã trải qua một quá trình hợp nhất lịch sử, kết hợp hai tỉnh Lào Cai và Yên Bái thành một tỉnh duy nhất. Sự kiện này không chỉ mang ý nghĩa về mặt hành chính và tổ chức bộ máy mà còn đại diện cho một cuộc tái cơ cấu không gian phát triển ở quy mô vùng. Điều này cho phép Lào Cai định hình lại chiến lược tăng trưởng trong dài hạn, trong đó du lịch được xác định là ngành kinh tế mũi nhọn.

Với việc sở hữu hệ thống tài nguyên du lịch đặc biệt phong phú và đa dạng, Lào Cai hiện nay có tiềm năng để trở thành một điểm đến du lịch hấp dẫn. Các điểm đến nổi tiếng như Sa Pa, Bắc Hà, Y Tý của Lào Cai cũ và Mù Cang Chải, Suối Giàng, Văn Chấn, Trạm Tấu, Yên Bình của Yên Bái cũ đã tạo nên một hệ sinh thái du lịch liên hoàn và đa dạng.

Trong 6 tháng đầu năm, Lào Cai đã đón 7,3 triệu lượt khách và đạt doanh thu hơn 21.130 tỷ đồng. Thị trường khách nội tỉnh đang có sự chuyển dịch rõ nét với những hành trình ngắn theo mô hình ‘vòng tròn’, giúp phân bổ lại dòng khách và giảm tải cho các điểm đến truyền thống.

Tuy nhiên, để biến lợi thế thành sức mạnh và tiềm năng thành sản phẩm, Lào Cai cần giải quyết một số thách thức. Hiện nay, phần lớn các địa phương và điểm đến mới trong tỉnh vẫn đang làm du lịch theo hướng tự phát, thiếu liên kết vùng và thiếu sự dẫn dắt của quy hoạch chiến lược. Chất lượng nguồn nhân lực du lịch cũng là một thách thức cần được quan tâm. Để giải quyết vấn đề này, cần có chiến lược đào tạo và tái đào tạo nguồn nhân lực du lịch, từ cán bộ quản lý, hướng dẫn viên, đến người dân làm du lịch cộng đồng.

Chuyển đổi số trong du lịch cũng là một khâu đột phá cần thực hiện ngay. Việc số hóa dữ liệu điểm đến, bản đồ du lịch điện tử, ứng dụng di động hỗ trợ du khách, thanh toán không tiền mặt, quản lý phản hồi dịch vụ… cần được tích hợp đồng bộ và đưa vào vận hành thực tế.

Lào Cai đang có tất cả điều kiện cần để phát triển du lịch bền vững. Điều còn thiếu là sự vào cuộc mạnh mẽ của toàn hệ thống chính trị – doanh nghiệp – người dân. Nếu biết khơi thông điểm nghẽn, đầu tư đúng trọng điểm, phát triển đúng chiều sâu, Lào Cai hoàn toàn có thể trở thành một trung tâm du lịch bền vững của cả vùng trung du và miền núi Bắc bộ trong những năm tới.

Muốn đạt được mục tiêu này, tỉnh Lào Cai cần tăng cường công tác quản lý và bảo vệ môi trường du lịch, đảm bảo phát triển du lịch bền vững. Việc xây dựng các chương trình đào tạo và tập huấn cho người dân và doanh nghiệp về du lịch cũng cần được quan tâm. Ngoài ra, tỉnh cần tăng cường đầu tư vào hạ tầng du lịch, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và khám phá của du khách.

Một yếu tố quan trọng khác là sự tham gia của cộng đồng địa phương vào hoạt động du lịch. Nếu người dân địa phương được tham gia vào chuỗi giá trị du lịch, họ sẽ có động lực và trách nhiệm bảo vệ môi trường du lịch, từ đó tạo ra một hệ sinh thái du lịch bền vững.

Với những nỗ lực và định hướng đúng đắn, Lào Cai có thể trở thành một điểm đến du lịch hấp dẫn và bền vững trong tương lai.

Chuyển đổi số khu vực công tại Việt Nam hiện đang là một yêu cầu cấp thiết nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong thời đại công nghệ số. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức và câu hỏi được đặt ra về cách đầu tư vào chuyển đổi số một cách hiệu quả và bền vững. Để giải quyết thách thức này, các chuyên gia cho rằng cần có một cách tiếp cận toàn diện và chiến lược.

Ông Nguyễn Minh Khôi, Giám đốc Chính sách & Chuyển đổi, Viện Tony Blair vì Thay đổi Toàn cầu, đã đưa ra quan điểm của mình về vấn đề này. Theo ông, thay vì chỉ tập trung vào hạ tầng phần cứng và kỹ năng CNTT cơ bản, Việt Nam cần thay đổi tư duy về một hệ sinh thái số. Hệ sinh thái số này bao gồm hạ tầng, thể chế và con người, hoạt động như một nền tảng điều phối chính sách, dữ liệu và dịch vụ công.

Quan điểm này cho thấy sự cần thiết của một cách tiếp cận tích hợp và đồng bộ trong việc phát triển hệ sinh thái số. Hạ tầng công nghệ thông tin và truyền thông là nền tảng cơ bản, nhưng không đủ. Thể chế và quy định pháp luật cần được điều chỉnh để tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của hệ sinh thái số. Con người, với kỹ năng và kiến thức về công nghệ số, cũng đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành và phát triển hệ sinh thái này.

Xây dựng một hệ sinh thái số như vậy đòi hỏi sự đầu tư và nỗ lực từ nhiều phía, bao gồm cả chính phủ, khu vực tư nhân và xã hội dân sự. Chính phủ có vai trò quan trọng trong việc tạo ra môi trường pháp lý và chính sách thuận lợi, cũng như đầu tư vào hạ tầng và đào tạo. Khu vực tư nhân đóng góp vào việc phát triển và cung cấp các giải pháp công nghệ, dịch vụ và ứng dụng số. Xã hội dân sự có thể tham gia vào việc giám sát và thúc đẩy quá trình chuyển đổi số.

Trước những thách thức và cơ hội trong quá trình chuyển đổi số, Việt Nam cần phải có chiến lược và kế hoạch cụ thể, rõ ràng. Việc xây dựng một hệ sinh thái số mạnh mẽ và bền vững sẽ giúp Việt Nam đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số khu vực công, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động của bộ máy hành chính, cải thiện môi trường kinh doanh và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Cuối cùng, để chuyển đổi số khu vực công tại Việt Nam thành công, cần có sự cam kết và đồng thuận của tất cả các bên liên quan. Quá trình này không thể thực hiện một cách nhanh chóng và dễ dàng, nhưng với sự nỗ lực và kiên nhẫn, Việt Nam có thể đạt được mục tiêu chuyển đổi số và phát triển bền vững.

Nhiều dự án giao thông hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM đang đối mặt với tình trạng chậm tiến độ, gây ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống của người dân và hiệu quả đầu tư công. Mặc dù các nhà thầu đã tham gia dự thầu với hồ sơ năng lực đáp ứng đầy đủ yêu cầu, nhưng khi vào thực tiễn thi công, nhiều nhà thầu lại không đảm bảo tiến độ và chất lượng như cam kết.

Tại TP.HCM, một số công trình giao thông hạ tầng trọng điểm đang chậm tiến độ, điển hình như dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, với tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng. Dự án này được kỳ vọng sẽ cải thiện thoát nước và chỉnh trang đô thị Tây Bắc TP.HCM. Tuy nhiên, sau hơn hai năm triển khai, dự án vẫn thi công ì ạch, nhiều đoạn kênh cỏ mọc cao, rác thải chất đống, công nhân thưa thớt.

Có khoảng 68 nhà thầu chính và 13 nhà thầu phụ tham gia vào dự án này, trong đó có 10 gói xây lắp với khoảng 5-11 thành viên liên danh. Cách tổ chức này khiến dư luận đặt câu hỏi về việc điều phối và kiểm tra dự án. Sở Tài chính TP.HCM khẳng định rằng, nếu nhà thầu không đáp ứng hợp đồng, chủ đầu tư có quyền chấm dứt hợp đồng và cấm thầu. Sở Tài chính cũng cho biết sẽ phối hợp với các sở ngành liên quan để tổng hợp các bất cập từ thực tiễn và tham mưu góp ý gửi về Bộ Tài chính nhằm hoàn thiện các quy định.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu xử lý nghiêm khắc trường hợp vi phạm tiến độ tại nút giao An Phú và dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên. Chủ đầu tư cũng đã liên tục nhắc nhở, có văn bản xử phạt để cố gắng đưa dự án về đích vào cuối năm 2025. Các chuyên gia cho rằng, để giải quyết vấn đề chậm tiến độ, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, nhà thầu và các cơ quan chức năng. Ngoài ra, cần có các giải pháp cụ thể để nâng cao trách nhiệm của nhà thầu và đảm bảo chất lượng công trình.

Để ngăn chặn tình trạng chậm tiến độ, TP.HCM sẽ tiếp tục tập trung vào việc giải quyết các vấn đề liên quan đến chậm tiến độ và nâng cao chất lượng công trình. Đồng thời, TP.HCM cũng sẽ có các biện pháp cụ thể để ngăn chặn tình trạng chậm tiến độ và đảm bảo tiến độ các dự án giao thông hạ tầng trọng điểm. Việc này không chỉ giúp nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Các dự án giao thông hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM đang được TP.HCM triển khai với kỳ vọng sẽ giúp thay đổi bộ mặt đô thị và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, cần có sự quyết tâm và nỗ lực từ tất cả các bên liên quan, bao gồm chủ đầu tư, nhà thầu và các cơ quan chức năng.

Trong thời gian tới, TP.HCM sẽ tiếp tục đẩy mạnh việc triển khai các dự án giao thông hạ tầng trọng điểm, đồng thời có các biện pháp cụ thể để ngăn chặn tình trạng chậm tiến độ và đảm bảo tiến độ các dự án.

Ninh Bình: Điểm sáng trong giải ngân vốn đầu tư công

Tính đến hết tháng 6/2025, tỉnh Ninh Bình đã đạt kết quả giải ngân vốn đầu tư công ấn tượng, với 79,4% kế hoạch vốn được giao, tương đương khoảng 22.688 tỷ đồng. Đây là con số đáng chú ý trong bối cảnh nhiều địa phương vẫn gặp khó khăn trong giải ngân vốn đầu tư công. Sự thành công của Ninh Bình có thể được lý giải bởi sự chỉ đạo quyết liệt và đồng bộ từ cấp tỉnh đến cơ sở, cũng như sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và chủ đầu tư.

Trong 6 tháng đầu năm, tỉnh Ninh Bình đã tập trung đẩy mạnh giải ngân đối với nhiều dự án có ý nghĩa chiến lược, mang tính kết nối vùng và tạo dư địa phát triển lâu dài. Các dự án giao thông trọng điểm như tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (đoạn qua Nam Định), cầu vượt sông Đáy nối hai tỉnh Ninh Bình – Nam Định thuộc tuyến cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng, tuyến đường mới Nam Định – Lạc Quần – đường ven biển, hay các tuyến đường liên kết Hà Nam – Nam Định – Ninh Bình, đường kết nối khu kinh tế Ninh Cơ… đã được triển khai tích cực.

Bên cạnh hạ tầng giao thông, Ninh Bình cũng đẩy mạnh đầu tư vào các lĩnh vực then chốt khác như phát triển hạ tầng khu công nghiệp, cụm công nghiệp, các khu đô thị mới, nhà ở xã hội và chương trình xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu. Sự đa dạng trong danh mục dự án đã giúp tỉnh Ninh Bình tận dụng hiệu quả nguồn vốn đầu tư công và thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội.

Một yếu tố quan trọng khác góp phần vào thành công của Ninh Bình là việc áp dụng cơ chế “luồng xanh thủ tục” để rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ đầu tư, đẩy nhanh tiến độ phê duyệt, cấp phép, giao đất và thanh toán vốn. Tỉnh cũng triển khai số hóa quy trình quản lý, công khai thông tin tiến độ giải ngân trên Cổng thông tin điện tử của tỉnh, giúp nâng cao tính minh bạch và tạo áp lực thúc đẩy các chủ đầu tư, ban quản lý dự án hoàn thành nhiệm vụ đúng thời hạn.

Các tổ công tác chuyên đề do lãnh đạo tỉnh trực tiếp chỉ đạo đã được thành lập, có nhiệm vụ theo dõi tiến độ từng dự án, trực tiếp xử lý những điểm nghẽn cụ thể tại cơ sở. Các dự án giải ngân chậm bị đưa vào danh sách theo dõi đặc biệt, đồng thời yêu cầu xác định nguyên nhân và xử lý nghiêm những trường hợp chậm trễ do yếu tố chủ quan.

Không chỉ tập trung vào đẩy nhanh tiến độ các dự án đang triển khai, tỉnh Ninh Bình còn chủ động chuẩn bị tốt các dự án mới để có thể khởi công ngay sau khi được giao vốn. Tất cả các dự án mới đều có đầy đủ điều kiện về thủ tục, mặt bằng, nguồn vật liệu và nhân lực để triển khai ngay từ đầu năm, hạn chế tối đa tình trạng “vốn nằm chờ dự án”.

Tỉnh Ninh Bình đã thể hiện rõ quan điểm linh hoạt và kiên quyết: sẵn sàng cắt giảm, điều chuyển vốn từ các dự án không đảm bảo tiến độ sang các dự án có khả năng giải ngân tốt và đầy đủ điều kiện pháp lý. Đây là cách làm thực chất, tránh tình trạng dàn trải nguồn lực, giúp tăng hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công và phù hợp với yêu cầu phát triển nhanh, bền vững trong giai đoạn mới.

Nhìn nhận tổng thể, thành công của Ninh Bình trong giải ngân vốn đầu tư công là kết quả của sự chỉ đạo quyết liệt, sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và chủ đầu tư, cũng như sự linh hoạt và kiên quyết trong việc điều hành và quản lý dự án. Tuy nhiên, vẫn còn không ít thách thức trong giải ngân vốn đầu tư công như vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn vật liệu xây dựng và biến động giá cả nguyên vật liệu.

Với quỹ thời gian từ nay đến cuối năm không còn nhiều, tỉnh Ninh Bình tiếp tục xác định giải ngân đầu tư công là “mệnh lệnh hành động” và yêu cầu các ngành, địa phương nâng cao tinh thần trách nhiệm, không được phép chủ quan. Quyết tâm của tỉnh Ninh Bình trong việc giải ngân vốn đầu tư công sẽ tiếp tục là động lực quan trọng cho sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Chương trình Mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi (DTTS&MN) giai đoạn 2021–2030 là một trong ba chương trình trọng điểm quốc gia, thể hiện sự quan tâm đặc biệt, xuyên suốt của Đảng và Nhà nước đối với khu vực còn nhiều khó khăn, thách thức nhất cả nước. Chương trình không chỉ nhằm rút ngắn khoảng cách phát triển, nâng cao đời sống cho đồng bào DTTS, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc khai thác tiềm năng, phát huy nội lực vùng DTTS&MN – một mắt xích không thể thiếu trong chiến lược tăng trưởng nhanh, bền vững, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số của nền kinh tế trong thời gian tới.

Sau gần 5 năm triển khai giai đoạn I (2021–2025), Chương trình đã ghi nhận nhiều kết quả tích cực, tạo tiền đề quan trọng để bứt phá trong giai đoạn II (2026–2030). Theo báo cáo tổng kết của Ban Chỉ đạo Trung ương các chương trình mục tiêu quốc gia, trong 9 nhóm mục tiêu đặt ra cho giai đoạn 2021–2025, có 6 nhóm hoàn thành và vượt kế hoạch. Nổi bật nhất là mục tiêu giảm nghèo – cốt lõi của Chương trình. Tỷ lệ hộ nghèo vùng đồng bào DTTS giảm bình quân 3,4%/năm, vượt chỉ tiêu đề ra (3%). Thu nhập bình quân của người DTTS đến cuối năm 2025 dự kiến đạt 45,9 triệu đồng/người/năm, tăng gấp 3,3 lần so với năm 2020.

Chất lượng nguồn nhân lực được cải thiện rõ rệt: 57,8% lao động DTTS trong độ tuổi được đào tạo nghề phù hợp (vượt mục tiêu 50%). Đồng thời, nhiều giá trị văn hóa truyền thống được bảo tồn; dịch bệnh từng bước được kiểm soát tại các vùng sâu, vùng xa. Chương trình cũng ghi dấu bằng những con số ấn tượng với hơn 42.500 hộ được hỗ trợ nhà ở, trên 10.500 hộ có đất ở, 13.387 hộ được cấp đất sản xuất. Có 18.145 lượt hộ vay vốn chuyển đổi nghề. Khoán bảo vệ 1,47 triệu ha rừng, tạo sinh kế cho 323.000 hộ. Gần 2.500 mô hình sản xuất cộng đồng và 403 dự án liên kết chuỗi giá trị được triển khai. Có hơn 6.000 công trình giao thông nông thôn, hàng trăm công trình điện và gần 1.800 nhà sinh hoạt cộng đồng được đầu tư xây mới, nâng cấp.

Trong lĩnh vực giáo dục – đào tạo, hơn 1.000 cơ sở giáo dục được hỗ trợ thiết bị, 4.700 lớp xóa mù chữ mở ra, 115.000 người học nghề, gần 38.000 lao động được tư vấn, đưa đi làm việc ở nước ngoài. Về văn hóa – y tế, nhiều giá trị truyền thống được bảo tồn; 52 trung tâm y tế huyện và 471 trạm y tế xã được nâng cấp, đào tạo, chuyển giao kỹ thuật hiện đại.

Tuy nhiên, vẫn còn 3 nhóm mục tiêu chưa đạt như kỳ vọng, gồm: hoàn thiện hạ tầng thiết yếu; tỷ lệ xã, thôn ra khỏi diện đặc biệt khó khăn còn thấp; tình trạng thiếu đất ở, đất sản xuất và bất cập trong công tác định canh, định cư vẫn chưa được giải quyết triệt để.

Để đạt được mục tiêu trong giai đoạn II (2026–2030), Chương trình sẽ triển khai đồng bộ theo 5 trụ cột chiến lược: Phát triển hạ tầng đồng bộ, ưu tiên giao thông, điện, nước sạch, y tế, giáo dục, hạ tầng du lịch, gắn với quốc phòng – an ninh. Phát triển sinh kế bền vững, nâng cao năng suất, đa dạng mô hình, thúc đẩy sản phẩm OCOP và chuỗi giá trị. Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đẩy mạnh giáo dục, đào tạo nghề; chú trọng cán bộ người DTTS, nhất là phụ nữ và thanh niên. Hỗ trợ DTTS rất ít người; thực hiện chính sách đặc thù để thu hẹp khoảng cách phát triển. Truyền thông, giám sát và chuyển đổi số, tăng minh bạch, hiệu quả quản lý, ứng dụng công nghệ trong triển khai.

Thứ trưởng Bộ Dân tộc và Tôn giáo Y Vinh Tơr cho biết, trong thời gian tới, Bộ sẽ tập trung hoàn thiện, sửa đổi và bổ sung các văn bản hướng dẫn thực hiện Chương trình MTQG DTTS&MN theo tinh thần chỉ đạo tại Quyết định số 920/QĐ-TTg ngày 14/5/2025 của Thủ tướng Chính phủ. Cùng với việc tổ chức tổng kết toàn diện giai đoạn I (2021–2025), Bộ sẽ nghiêm túc tiếp thu các ý kiến giám sát của Quốc hội, cử tri và các cơ quan liên quan, từ đó xây dựng, đề xuất các nội dung và cơ chế thực hiện Chương trình giai đoạn II.

Bộ Xây dựng vừa ban hành Kế hoạch thực hiện Nghị quyết số 153 của Chính phủ, nhằm triển khai Nghị quyết số 59 của Bộ Chính trị về hội nhập quốc tế trong tình hình mới. Kế hoạch này đặt ra mục tiêu cụ thể hóa và triển khai nghiêm túc các nhiệm vụ, giải pháp đã đề ra, bám sát mục tiêu phát triển ngành và định hướng tại Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng.

Bộ Xây dựng yêu cầu tăng cường lãnh đạo của Đảng, đổi mới tư duy và hành động trong hội nhập quốc tế; tổ chức quán triệt sâu rộng nội dung Nghị quyết 59 và 153, nâng cao nhận thức, trách nhiệm của cán bộ, đảng viên, nhất là người đứng đầu. Đồng thời, đẩy mạnh truyền thông đối ngoại, tuyên truyền hiệu quả về hoạt động đối ngoại của ngành, vai trò và đóng góp của hội nhập quốc tế đối với sự phát triển ngành Xây dựng – GTVT.

Kế hoạch cũng nhấn mạnh việc tăng cường phối hợp liên ngành, nâng cao hiệu quả chia sẻ thông tin giữa Bộ Xây dựng với Bộ Ngoại giao và các bộ, ngành liên quan để kịp thời nắm bắt, phân tích, dự báo tình hình quốc tế và đưa ra phản ứng chính sách phù hợp. Ứng dụng chuyển đổi số trong công tác thông tin đối ngoại và ngoại giao số, triển khai hiệu quả Kết luận số 57-KL/TW của Bộ Chính trị, phát triển nền tảng số phục vụ công tác hội nhập.

Bộ Xây dựng xác định một số nhiệm vụ trọng tâm nhằm đẩy mạnh hội nhập quốc tế sâu rộng, hiệu quả, góp phần củng cố môi trường hòa bình, ổn định, phát triển kinh tế – xã hội và nâng cao vị thế quốc tế của đất nước. Về hội nhập chính trị, quốc phòng, an ninh, Bộ yêu cầu các đơn vị chủ động phối hợp với các bộ, ngành tham gia xây dựng, định hình các cấu trúc kinh tế – thương mại khu vực và toàn cầu.

Về hội nhập khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo, Bộ tiếp tục triển khai các nghị quyết của Trung ương và Chính phủ về phát triển khoa học công nghệ và chuyển đổi số quốc gia. Tập trung đẩy mạnh hợp tác quốc tế trong nghiên cứu, ứng dụng công nghệ xanh, mô hình kinh tế tuần hoàn, phát triển cơ sở hạ tầng thích ứng biến đổi khí hậu, hướng tới ngành xây dựng và giao thông phát thải thấp, sử dụng năng lượng bền vững.

Về năng lực thực thi cam kết quốc tế, Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát, hoàn thiện hệ thống pháp luật, cơ chế, chính sách trong lĩnh vực xây dựng và GTVT, đảm bảo đồng bộ, minh bạch, hiệu quả; đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực thi các cam kết quốc tế đã ký kết, nhằm duy trì môi trường đầu tư, kinh doanh thuận lợi và ổn định.

TP HCM sau sáp nhập – Cơ hội trở thành trung tâm công nghiệp lớn ở Đông Á

TP HCM mới, hình thành trên cơ sở sáp nhập TP HCM cũ, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, đang có triển vọng trở thành trung tâm công nghiệp tích hợp, công nghệ cao, hiện đại và bền vững của cả nước. Với quy mô gần 930.000 tỷ đồng, chiếm hơn 25,52% trong giá trị công nghiệp cả nước, tính đến năm 2024, địa phương này đang nắm giữ vị trí quan trọng trong ngành công nghiệp.

Ông Trần Việt Hà, Phó trưởng Ban quản lý các Khu Chế xuất và Công nghiệp TP HCM (Hepza), cho biết sau sáp nhập, TP HCM mới có 66 khu chế xuất và khu công nghiệp, với tổng diện tích đất hơn 27.000 ha. Theo quy hoạch tầm nhìn đến năm 2050, địa phương sẽ có 105 khu chế xuất, khu công nghiệp với tổng diện tích quy hoạch hơn 49.000 ha, là trung tâm công nghiệp hàng đầu của quốc gia.

TS. Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP HCM (HIDS), đánh giá TP HCM mới hoàn toàn có thể trở thành trung tâm công nghiệp tích hợp, công nghệ cao, hiện đại và bền vững của cả nước. Triển vọng này đến từ việc địa giới mang lại sự đồng bộ về chính sách đầu tư, hạ tầng, ưu đãi thuế, giúp doanh nghiệp thuận lợi trong sản xuất và mở rộng quy mô.

Tuy nhiên, các chuyên gia và doanh nghiệp cũng chỉ ra những thách thức cần giải quyết để mở khóa tiềm năng tăng trưởng nền công nghiệp của thành phố. Hạ tầng các tuyến vành đai, cao tốc, trung tâm logistics chậm triển khai khiến chuỗi cung ứng thiếu liền mạch. Phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ và trình độ lao động cũng là vấn đề cần được quan tâm.

Ông Võ Sơn Điền, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Bình Dương (Basi), cho biết nhiều doanh nghiệp sản xuất phụ thuộc phụ tùng, linh kiện, vật liệu nhập khẩu. Cần hỗ trợ phát triển ngành vật liệu cơ bản, khuyến khích doanh nghiệp lớn nội địa dẫn dắt chuỗi cung ứng.

Ông Phạm Văn Việt, Phó chủ tịch Hiệp Hội Dệt may Thời trang TP HCM, nói các doanh nghiệp trong ngành có dây chuyền số hóa, đơn hàng nhưng lại thiếu nhân sự phù hợp. Chúng ta không thiếu lao động mà thiếu người vận hành máy móc tự động, xử lý dữ liệu sản xuất, kiểm soát chất lượng theo chuẩn quốc tế.

Để phát triển công nghiệp xanh và tuần hoàn, ông Park Hee Sung, đại diện công ty Kumho Tire Việt Nam, đề xuất cần có thêm chính sách ưu đãi giúp doanh nghiệp chủ động đầu tư vào ESG.

TS. Trương Minh Huy Vũ khuyến nghị TP HCM cần sớm ban hành quy định tiêu chí về khu công nghiệp sinh thái; kết hợp chính sách xanh và số như áp dụng tiêu chuẩn ESG trong xét duyệt đầu tư; ưu tiên vốn, đất, tài chính cho các doanh nghiệp thực hành xanh, sạch và thông minh.

Ông Trần Việt Hà cho biết giai đoạn 2025-2030, các khu chế xuất và khu công nghiệp TP HCM đặt mục tiêu thu hút đầu tư đạt từ 20 tỷ đến 21 tỷ USD; suất đầu tư bình quân thu hút đạt từ 8 triệu đến 10 triệu USD mỗi ha. Địa phương tập trung thu hút 4 ngành công nghiệp chủ lực, có hàm lượng công nghệ cao, giá trị tăng trưởng lớn và thân thiện; các ngành công nghiệp tiềm năng và mới, có tính chiến lược như: điện tử – bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, máy học, dữ liệu lớn, chuỗi khối, công nghệ sinh học, vật liệu mới, công nghiệp môi trường.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đi qua tỉnh Quảng Ngãi đang gặp phải vấn đề chồng lấn với các khu tái định cư (TĐC) mới, gây ảnh hưởng đến đời sống của người dân và các công trình hạ tầng thiết yếu.

Qua rà soát thực tế, hướng tuyến đường sắt đoạn qua phường Đức Phổ có chiều dài 5,185km, phù hợp với quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch đô thị đã được phê duyệt đến năm 2045. Tuy nhiên, tuyến này lại đi qua khu TĐC Đồng Mốc, nơi vừa hoàn thành hạ tầng và bố trí dân bị ảnh hưởng bởi dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn. Hầu hết các hộ dân tại đây vừa mới ổn định chỗ ở cuối năm 2024, sau thời gian dài di dời, giải phóng mặt bằng. Nay, với hướng tuyến hiện tại, nhiều hộ lại tiếp tục đối mặt nguy cơ bị giải tỏa thêm lần nữa.

Chủ tịch UBND phường Đức Phổ Trần Ngọc Sang cho biết, nếu giữ nguyên hướng tuyến, hàng chục hộ dân sẽ phải di dời, kéo theo bất ổn tâm lý, phát sinh chi phí, áp lực giải phóng mặt bằng và dễ phát sinh khiếu nại. Tỉnh Quảng Ngãi đã có kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến, vị trí nhà ga để hạn chế tối đa việc di dời dân cư lần hai.

Qua rà soát, tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi có chiều dài 86,3km, bắt đầu từ Km800+100 (xã Bình Minh) đến Km886+400 (xã Khánh Cường), cắt ngang 14 xã và 3 phường. Ngoài khu TĐC Đồng Mốc, hướng tuyến còn đi qua các khu TĐC Hành Thuận, Điền An, đều là những dự án TĐC mới, được đầu tư phục vụ các công trình trọng điểm như cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, di dân khu liên hợp xử lý chất thải rắn Nghĩa Kỳ… Việc tuyến đường sắt tiếp tục đi qua các khu vực này sẽ buộc nhiều hộ dân phải TĐC lần thứ 2 trong thời gian ngắn, tác động lớn đến đời sống, dễ phát sinh bức xúc, ảnh hưởng đến công tác giải phóng mặt bằng và tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh, trật tự tại địa phương.

Tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành các văn bản gửi Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án Đường sắt, đề xuất điều chỉnh hướng tuyến ở một số vị trí cục bộ để tránh băng cắt các khu dân cư, công trình công cộng, đồng thời bảo đảm tính đồng bộ quy hoạch. Đặc biệt, tỉnh cũng đề xuất điều chỉnh vị trí nhà ga trung tâm. Theo quy hoạch cũ, vị trí nhà ga nằm trùng với một nhà máy chế biến thủy sản quy mô lớn tại KCN Quảng Phú, nơi đang hoạt động hiệu quả, đóng vai trò quan trọng đối với phát triển kinh tế địa phương. Tỉnh đề xuất dời vị trí nhà ga ra khu vực giáp ranh giữa phường Quảng Phú (nay là phường Nghĩa Lộ) và xã Nghĩa Kỳ (nay là xã Nghĩa Giang), gần các nút giao đường Trường Chinh – Lê Duẩn, để phù hợp quy hoạch chung và hạn chế phát sinh xung đột với các dự án, cơ sở sản xuất hiện hữu.