Giao hàng – Saovietonline.com

Shipper mất xe 21 triệu đồng trên phố Hà Nội, được nhiều người giúp đỡ

Linh — Thu, 18 Sep 2025 11:12:13 +0000

Câu chuyện về một nam sinh viên shipper đang gặp khó khăn trong cuộc sống đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, khiến nhiều người cảm động và muốn giúp đỡ. Nhân vật chính trong câu chuyện này là Nguyễn Hải Đăng, một sinh viên năm thứ 2 hệ cao đẳng của một trường Đại học tại Hà Nội.

Ngoài thời gian đi học, Đăng còn đi làm shipper để kiếm tiền trang trải cuộc sống và giúp đỡ cha mẹ. Vào chiều ngày 28/7, Đăng nhận được một đơn vận chuyển đồ ăn trị giá hơn 100 nghìn đồng. Nếu giao thành công, Đăng sẽ nhận được 9.000 đồng. Tuy nhiên, trong lúc chờ nhân viên pha chế, chiếc xe máy của Đăng đã bị mất trộm.

Chiếc xe có giá 21 triệu đồng, được mua trả góp từ hồi năm nhất và chỉ vừa thanh toán xong cách đây 5 tháng. Mất xe, Đăng không thể đi làm và còn phải đi nhờ hàng xóm quãng đường 7km từ phòng trọ đến trường. Câu chuyện của Đăng đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, khiến nhiều người thấu cảm và muốn giúp đỡ.

Đăng ban đầu không dám nhận bất kỳ sự hỗ trợ nào do lo sợ một số vấn đề rắc rối không kiểm soát được. Tuy nhiên, sau khi hỏi ý kiến gia đình và mọi người xung quanh, Đăng đồng ý nhận giúp đỡ và chỉ xin nhận đúng số tiền bằng giá trị của chiếc xe bị mất cắp.

Sau 1 ngày, số tiền mà Đăng nhận được đã lên tới gần 30 triệu đồng. Nam shipper lập tức xin dừng nhận hỗ trợ, sau đó nhanh chóng ra ngân hàng sao kê. Chàng sinh viên chỉ nhận đúng 21 triệu đồng để mua xe, số tiền còn lại được chuyển vào tài khoản của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam để hỗ trợ bà con bị ảnh hưởng bởi lũ lụt.

Câu chuyện của Đăng đã khiến nhiều người xúc động và ấm áp. Nhiều người chúc mừng và hy vọng Đăng sẽ luôn khỏe mạnh, học tốt, gặt hái được nhiều thành công trong tương lai. Việc làm của Đăng và sự giúp đỡ của cộng đồng đã thể hiện tinh thần đoàn kết và tương thân tương ái của người Việt Nam.

Người trẻ làm xe ôm công nghệ, giao hàng ở TP HCM kiệt sức vì ‘trạng thái treo’

Linh — Mon, 11 Aug 2025 19:13:42 +0000

Trong nhịp sống hối hả của thành phố, một bộ phận người trẻ đang mưu sinh với công việc giao hàng, xe ôm công nghệ. Họ sống trong trạng thái ‘treo’, liên tục chờ đợi đơn hàng trong sự bất ổn và khó đoán của cuộc sống. Không có ca làm việc cố định, không có thời gian nghỉ ngơi thực sự, họ phải duy trì ứng dụng hoạt động cả ngày, nhưng đơn hàng thì thưa thớt và không ổn định.

Nhiều người trẻ cho biết họ vẫn bám công việc giao hàng, tài xế xe ôm công nghệ vì chưa biết làm nghề gì khác

Trạng thái này đã kéo nhiều người trẻ vào tình trạng kiệt sức, căng thẳng và lo lắng về tương lai. Không có bảo hiểm xã hội, không có lương tối thiểu, không có quyền lợi rõ ràng, cuộc sống của họ trở nên ảm đạm và đầy thách thức. Theo khảo sát, đa phần những người trẻ làm công việc này đều bị ảnh hưởng sức khỏe với các vấn đề như mỏi lưng, đau đầu, rối loạn giấc ngủ và căng thẳng vô hình. Tuy nhiên, họ vẫn tiếp tục bám vào nghề vì chưa biết làm gì khác.

Chuyên gia tâm lý Đặng Hòa Thu Nhân nhận định rằng sự mệt mỏi kéo dài không xuất phát từ cường độ công việc, mà từ sự thiếu kiểm soát thời gian sống. Người trẻ không thể lập kế hoạch cho ngày mai, không dám nghỉ cuối tuần, và không biết nửa năm tới sẽ sống bằng nghề gì. Tình trạng này kéo dài có thể gây ra nhiều hệ lụy cho sức khỏe tinh thần và thể chất của họ.

Có những người làm tài xế xe ôm công nghệ, giao hàng không dám tắt app, mỏi mòn đợi khách

Để giải quyết tình trạng ‘treo’ này, cần có sự can thiệp từ các chính sách mới về lao động trên nền tảng, quy định rõ trách nhiệm của doanh nghiệp công nghệ và quyền lợi tối thiểu của người giao hàng. Việc xây dựng một khung pháp lý mới về lao động trên nền tảng sẽ giúp đảm bảo quyền lợi và tạo điều kiện cho người giao hàng, lái xe công nghệ.

Người trẻ nên xem nghề giao hàng, lái xe công nghệ như một bước đệm ngắn hạn, chứ không phải là lối sống dài hạn. Trong những lúc ‘rảnh đơn’, họ nên tận dụng thời gian để học kỹ năng mới, tích lũy thêm nghề tay trái hoặc lập kế hoạch chuyển đổi nghề nghiệp. Điều này sẽ giúp họ chủ động hơn trong việc định hướng tương lai và giảm bớt sự phụ thuộc vào công việc hiện tại.

Tương lai của những người trẻ làm công việc này vẫn còn mờ mịt. Họ đang sống trong trạng thái ‘treo’, chờ đợi điều gì đó xảy ra. Hy vọng rằng, với sự quan tâm và hỗ trợ từ xã hội, họ sẽ có thể tìm ra lối thoát và xây dựng một tương lai tốt đẹp hơn. Trong đó, vai trò của các chính sách hỗ trợ và khung pháp lý rõ ràng sẽ đóng một phần quan trọng giúp ổn định và cải thiện đời sống của họ. Đọc thêm về các chính sách hỗ trợ lao động trên nền tảng và cách người trẻ có thể định hướng tương lai của mình.

PV GAS COATING khẳng định bản lĩnh và chất lượng với các hợp đồng bọc ống lớn

Linh — Sat, 02 Aug 2025 06:45:45 +0000

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Công ty cổ phần Coating thuộc Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS COATING) đã ghi nhận những kết quả tích cực trong hoạt động sản xuất kinh doanh. Công ty đã hoàn thành vượt mức kế hoạch quản trị được Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) giao, với mức vượt từ 35% đến 50%. Thành công này là minh chứng cho năng lực tổ chức thi công chuyên nghiệp và hiệu quả quản trị của công ty.

Ngay từ đầu năm, PV GAS COATING đã xác định rõ nhiệm vụ kế hoạch và mục tiêu trọng tâm. Công ty đã hoàn thành hợp đồng bọc chống ăn mòn và bọc bê tông gia trọng cho hệ thống đường ống có dải đường kính từ 8 inches đến 28 inches, với chiều dài khoảng 54 km. Ngoài ra, công ty cũng hoàn thành bọc FBE, 3LPE, 3LPP, Neoprene/EPDM dải ống từ 08 inches đến 28 inches loại ống Riser cho chủ đầu tư Phú Quốc POC.

Hiện nay, công ty đang phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức bàn giao lô ống thành phẩm cho đơn vị Tổng thầu/ Chủ đầu tư tại Cảng PTSC Phú Mỹ. Đồng thời, công ty cũng đang thi công bọc chống ăn mòn, bọc bê tông gia trọng cho đường ống dẫn khí có dải đường kính 18, 28, và 30 inches với khối lượng 42/101.7 km của hợp đồng bọc ống Lô B – tuyến ống Onshore. Dự kiến trong tháng 7/2025, công ty sẽ bàn giao ống thành phẩm cho đơn vị Tổng thầu và Chủ đầu tư Dự án.

PV GAS COATING cũng đã hoàn thành Hợp đồng Gói thầu 4.9 – DA TP3, thuộc Dự án Đầu tư Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1. Công ty đã vượt mức các chỉ tiêu tài chính kế hoạch về giá trị sản lượng, doanh thu, lợi nhuận, nộp ngân sách nhà nước. Đặc biệt, công ty đã hoàn thành vượt mức kế hoạch quản trị được PV GAS giao. Đây là minh chứng cho mô hình quản trị linh hoạt, đội ngũ điều hành chuyên nghiệp và tập thể đồng lòng, kỷ luật và sáng tạo.

Trong 6 tháng cuối năm 2025, công ty tiếp tục đặt mục tiêu hoàn thành hợp đồng bọc ống Lô B – tuyến ống Onshore cho tổng thầu PTSC; hợp đồng bọc ống dự án Thiên Nga – Hải Âu cho Chủ đầu tư Vietsovpetro, vv… Mỗi hợp đồng là một thử thách, nhưng cũng là cơ hội để PV GAS COATING thể hiện bản lĩnh tiên phong, nâng tầm vị thế thương hiệu bọc ống trong chuỗi dịch vụ kỹ thuật dầu khí tại Việt Nam và khu vực.

Xe máy điện – Lựa chọn tối ưu cho tài xế công nghệ và giao hàng

Linh — Mon, 21 Jul 2025 19:08:16 +0000

Trong bối cảnh hiện nay, nhiều mẫu xe máy điện hoàn toàn có khả năng đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày cho lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng. Đặc biệt, khi lệnh cấm xe xăng sẽ được áp dụng trong tương lai gần, việc chuyển đổi sang xe máy điện đang trở thành xu hướng tất yếu. Chính quyền Hà Nội dự kiến sẽ thực hiện lệnh cấm xe máy, mô tô sử dụng động cơ đốt trong lưu thông trong phạm vi đường Vành đai 1 từ ngày 1.7.2026. Sau đó, sẽ mở rộng phạm vi đến Vành đai 2 vào ngày 1.1.2028 và đến năm 2030 sẽ mở rộng đến khu vực Vành đai 3, theo Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Xe máy điện giúp tiết kiệm chi phí vận hành hiệu quả

Song song với kế hoạch này, chính quyền sẽ ban hành chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, phát triển mạng lưới giao thông công cộng và hạ tầng trạm sạc cho xe điện. Điều này sẽ giúp người dân có thể chuyển đổi sang xe điện một cách dễ dàng và thuận tiện hơn. Lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng hiện nay phụ thuộc phần lớn vào xe máy xăng để mưu sinh. Tuy nhiên, với sự biến động của giá xăng và yêu cầu bảo dưỡng phức tạp, chi phí vận hành của xe máy xăng đã trở thành gánh nặng cho tài xế.

Xe máy điện, vì thế, trở thành lựa chọn thay thế với nhiều ưu điểm. Chi phí vận hành của xe máy điện chỉ khoảng 70-100 đồng mỗi km, thấp hơn rất nhiều so với xe máy xăng (khoảng 550-650 đồng/km). Điều này giúp tài xế tiết kiệm chi phí và tăng thu nhập. Hơn nữa, xe điện cũng không yêu cầu thay dầu và bảo dưỡng động cơ phức tạp, giảm thiểu chi phí bảo dưỡng. Với việc sử dụng mô-tơ điện, xe máy điện có tốc độ phản hồi tức thì, tăng tốc linh hoạt trong điều kiện nội thành.

Tuy nhiên, vẫn còn những hạn chế mà tài xế cần cân nhắc, như thời gian sạc pin dài hơn so với đổ xăng và quãng đường di chuyển bị giới hạn. Trên thị trường hiện có nhiều mẫu xe điện với pin dung lượng lớn, cho phép di chuyển hơn 200 km sau một lần sạc. Người dùng cần chủ động kế hoạch sạc pin để đảm bảo việc di chuyển không bị gián đoạn.

Mặc dù còn một số hạn chế, xe máy điện là lựa chọn phù hợp với xu hướng phát triển của thị trường và xã hội. Đối với tài xế công nghệ, xe máy điện không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn là bước đi cần thiết để đảm bảo công việc ổn định khi các hạn chế đối với xe xăng được áp dụng. Việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ giúp giảm thiểu tác động môi trường mà còn giúp tài xế công nghệ và giao hàng có thể tiếp tục công việc của mình một cách hiệu quả và bền vững.