Giảm ô nhiễm – Saovietonline.com https://saovietonline.com trang thông tin giải trí cập nhật nhanh nhất về giới nghệ sĩ, đời sống người nổi tiếng, sự kiện showbiz, âm nhạc, thời trang, phim ảnh và xu hướng văn hóa tại Việt Nam. Tin tức thời thượng – hình ảnh độc quyền – nội dung gần gũi. Mon, 28 Jul 2025 07:57:24 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/saovietonline.svg Giảm ô nhiễm – Saovietonline.com https://saovietonline.com 32 32 Hà Nội tìm cách ‘giải cứu’ xe xăng cũ https://saovietonline.com/ha-noi-tim-cach-giai-cuu-xe-xang-cu/ Mon, 28 Jul 2025 07:57:16 +0000 https://saovietonline.com/ha-noi-tim-cach-giai-cuu-xe-xang-cu/

Thành phố Hà Nội đang đối mặt với thách thức lớn trong việc giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng, và việc hạn chế sử dụng xe máy xăng đang là một trong những giải pháp được ưu tiên hàng đầu. Với mục tiêu cải thiện chất lượng không khí và nâng cao chất lượng sống cho người dân, chính quyền thành phố đã và đang triển khai nhiều biện pháp đồng bộ nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí.

Theo đó, việc hạn chế sử dụng xe máy xăng, loại phương tiện gây ô nhiễm không khí đáng kể, đang nhận được sự ủng hộ rộng rãi từ cộng đồng dân cư. Tuy nhiên, bên cạnh sự ủng hộ, nhiều người dân vẫn bày tỏ sự băn khoăn và thắc mắc về tính khả thi cũng như những giải pháp hỗ trợ cần thiết cho việc chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường hơn.

Để giải quyết vấn đề này, thành phố Hà Nội đã đưa ra nhiều biện pháp cụ thể. Một trong những giải pháp quan trọng là tăng cường phát triển giao thông công cộng, bao gồm việc mở rộng mạng lưới xe buýt, phát triển đường sắt đô thị và các phương tiện giao thông công cộng khác. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu số lượng xe máy xăng trên đường mà còn cung cấp cho người dân nhiều lựa chọn phương tiện di chuyển tiện lợi và thân thiện với môi trường hơn.

Ngoài ra, thành phố cũng đang đầu tư vào cơ sở hạ tầng xe đạp và các phương tiện giao thông cá nhân thân thiện với môi trường khác. Việc phát triển hệ thống xe đạp chia sẻ và các dịch vụ cho thuê xe đạp điện đang trở thành một xu hướng mới tại Hà Nội, giúp người dân có thêm lựa chọn phương tiện di chuyển ngắn hạn mà không phải sử dụng xe máy xăng.

Thành phố cũng đang áp dụng các chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện hoặc các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường khác. Các chính sách này bao gồm miễn thuế và hỗ trợ tài chính cho người dân khi mua xe máy điện hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường khác.

Tuy nhiên, việc hạn chế xe máy xăng cũng đặt ra những thách thức về việc đảm bảo nhu cầu di chuyển của người dân, đặc biệt là trong bối cảnh hệ thống giao thông công cộng chưa thể đáp ứng đủ nhu cầu của tất cả người dân. Do đó, việc tìm kiếm giải pháp phù hợp, vừa giảm thiểu ô nhiễm môi trường, vừa đảm bảo nhu cầu di chuyển và tiện lợi cho người dân đang là một thách thức lớn đối với thành phố.

Trước những thách thức này, thành phố Hà Nội cần tiếp tục đẩy mạnh việc phát triển giao thông công cộng và cơ sở hạ tầng thân thiện với môi trường, đồng thời tăng cường tuyên truyền và hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường hơn. Chỉ khi có sự phối hợp và hỗ trợ từ tất cả các bên, thành phố mới có thể đạt được mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

]]>
TP HCM muốn 30% xe cá nhân sử dụng điện vào năm 2030 https://saovietonline.com/tp-hcm-muon-30-xe-ca-nhan-su-dung-dien-vao-nam-2030/ Fri, 25 Jul 2025 16:33:31 +0000 https://saovietonline.com/tp-hcm-muon-30-xe-ca-nhan-su-dung-dien-vao-nam-2030/

TP.HCM đang đẩy mạnh các nỗ lực nhằm chuyển đổi sang các loại hình giao thông bền vững, giảm thiểu ô nhiễm không khí do phát thải từ phương tiện giao thông. Với vai trò là trung tâm kinh tế và đô thị đông dân nhất của cả nước, TP.HCM đang phải đối mặt với những thách thức môi trường và áp lực từ biến đổi khí hậu ngày càng tăng.

Đề xuất hạn chế xe chạy xăng dầu tại các khu vực trung tâm TP.HCM, Cần Giờ, Côn Đảo…
Đề xuất hạn chế xe chạy xăng dầu tại các khu vực trung tâm TP.HCM, Cần Giờ, Côn Đảo…

Để giải quyết những thách thức này, TP.HCM đã quyết liệt đẩy mạnh xu hướng chuyển đổi xanh, xem đây là một chiến lược then chốt để phát triển bền vững, nâng cao chất lượng sống cho người dân và hiện thực hóa các cam kết quốc gia. Mới đây, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đã đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho tài xế công nghệ trong tháng 7/2025. Dự kiến, chính sách hỗ trợ và khuyến khích sẽ được áp dụng từ ngày 1/1/2026 nếu đề án được các cấp thông qua.

Nhiều chính sách cho tài xế công nghệ được đề xuất khi chuyển đổi xe điện.
Nhiều chính sách cho tài xế công nghệ được đề xuất khi chuyển đổi xe điện.

Theo đề xuất, các tài xế công nghệ sẽ được hỗ trợ lãi suất 2%/năm khi vay vốn để thực hiện các dự án xanh. Đây là một trong những nỗ lực của TP.HCM nhằm khuyến khích sự chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đang triển khai Nghị quyết số 98 của Quốc hội về cơ chế đặc thù. Sở Xây dựng đã xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông với 2 giai đoạn cụ thể.

Mục tiêu đến năm 2030 là 100% xe buýt của TP.HCM sử dụng điện, năng lượng xanh. Để hiện thực hóa mục tiêu tổng quát trên, đề án đưa ra bốn giai đoạn với các mục tiêu định lượng và gắn với lộ trình thời gian cụ thể, nhằm tạo cơ sở để đo lường, đánh giá tiến độ và hiệu quả trong giai đoạn triển khai.

Nhiều nước trên thế giới đã thực hiện chuyển đổi sang xe điện, như Trung Quốc, Na Uy. Tại Trung Quốc, thành phố Thâm Quyến là một ví dụ điển hình về chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe điện hai bánh ở cấp đô thị. Còn tại Na Uy, chính phủ đã đưa ra loạt chính sách ưu đãi mạnh mẽ và toàn diện để khuyến khích người dân sử dụng xe điện.

Trong khi đó, Sở Xây dựng TP.HCM đang phối hợp với các đơn vị liên quan hoàn chỉnh dự thảo Nghị quyết, bổ sung đánh giá tác động sau khi TP.HCM sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, để triển khai đồng bộ trên toàn địa bàn TP.HCM mới. Dự kiến, báo cáo UBND TP.HCM và trình HĐND TP.HCM trong quý IV/2025.

]]>