Trong bối cảnh kinh tế đang phục hồi, đầu tư tư nhân đang cho thấy dấu hiệu khởi sắc với xu hướng chuyển dịch vào các lĩnh vực có giá trị gia tăng cao hơn. Số liệu mới nhất về đăng ký kinh doanh và gia nhập thị trường của doanh nghiệp trong thời gian gần đây đã phản ánh rõ nét sự phục hồi này.

Tháng 6/2025 đã ghi nhận một mốc lịch sử với hơn 24.000 doanh nghiệp thành lập mới, tăng gần gấp đôi so với giai đoạn 2021-2024. Trong 6 tháng đầu năm 2025, tổng số doanh nghiệp thành lập mới đạt 91.000, cùng với đó là trên 61.000 doanh nghiệp quay trở lại hoạt động, tăng hơn 57% so với cùng kỳ năm trước. Điều đáng chú ý là số doanh nghiệp gia nhập thị trường và tái gia nhập thị trường cao hơn 1,2 lần so với số doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường. Điều này cho thấy niềm tin của cộng đồng doanh nghiệp vào môi trường kinh doanh và triển vọng phục hồi của nền kinh tế đang tăng lên.

TS Lê Duy Bình, Giám đốc Economica Việt Nam, nhận định rằng đầu tư tư nhân đã khởi sắc và phục hồi tăng trưởng, đặc biệt là thông qua cơ cấu doanh nghiệp mới thành lập. Điều này cho thấy xu hướng đầu tư tư nhân đang chuyển dịch vào những lĩnh vực có hàm lượng trí tuệ, đổi mới sáng tạo, có năng suất lao động cao hơn. Động lực tăng trưởng mới dựa vào đổi mới sáng tạo, năng suất lao động được xem như tiền đề trong quá trình ra quyết định đầu tư của các doanh nghiệp.

Để tiếp tục khuyến khích doanh nghiệp khởi nghiệp và ứng dụng khoa học công nghệ, chuyên gia kinh tế Châu Đình Linh cho rằng cần tiếp tục quan tâm và cải thiện môi trường kinh doanh. Với môi trường kinh doanh thông thoáng, thuận lợi, doanh nghiệp sẽ nhìn thấy cơ hội kinh doanh ở nhiều lĩnh vực khác nhau và thu hút mạnh mẽ hơn các nguồn lực từ đầu tư tư nhân. Việc cải thiện môi trường kinh doanh không chỉ giúp tăng cường niềm tin của doanh nghiệp mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các startup và doanh nghiệp nhỏ, từ đó đóng góp vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Nhìn chung, sự phục hồi và tăng trưởng của đầu tư tư nhân trong thời gian gần đây là một tín hiệu tích cực cho nền kinh tế. Tuy nhiên, để duy trì và thúc đẩy xu hướng này, việc cải thiện môi trường kinh doanh và khuyến khích đổi mới sáng tạo vẫn là những nhiệm vụ quan trọng. Bằng cách tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa, chúng ta có thể khai thác tối đa tiềm năng của đầu tư tư nhân và đóng góp vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

https://www.vietnam.vn/

https://economica.vn/

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 về việc thực hiện các giải pháp phát triển hiệu quả vận tải đường thủy và thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực logistics trong vận tải. Công điện này được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Với hệ thống sông ngòi có tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi, Việt Nam có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Vận tải thủy là một phương thức vận tải có chi phí thấp và khả năng chuyên chở hàng hóa với khối lượng lớn, giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.

Vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia, với tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế.

Để khắc phục những tồn tại và tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ và địa phương thực hiện các giải pháp. Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được yêu cầu chủ trì cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát và đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Điều này sẽ giúp khai thác hiệu quả tiềm năng của vận tải đường thủy và thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực logistics trong nền kinh tế.

Bằng cách thực hiện các giải pháp trên, mục tiêu là phát triển vận tải thủy trở thành một phương thức vận tải hiệu quả, an toàn và thân thiện với môi trường, góp phần vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Các cơ quan chức năng và địa phương cần tích cực triển khai và báo cáo kết quả thực hiện theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, nhằm đảm bảo sự phát triển hiệu quả và bền vững của vận tải đường thủy và lĩnh vực logistics.